扫地车电能的来源就是其蓄电池。为增加扫地车的续驶里程，蓄电池的容量要足够大。但是，增大蓄电池的容量，蓄电池组的体积增大，质量也会增加，会影响车辆的动力性和整车布局。因此，扫地车需要根据设计目标和道路行驶工况的不同来选配蓄电池。具体的要求归纳如下。
1、蓄电池的容量要足够大，以满足扫地车续驶里程的设计目标，此外，蓄电池的容量和能量应能确保扫地车在特定工况下的供电能力。
2、蓄电池可实现深度放电，且不会影响其寿命。要求扫地车蓄电池再必要时能满负荷下工作和实现全放电。
3、蓄电池的比能量和能量密度要尽可能大，以减小蓄电池组的结构尺寸，减轻蓄电池组的质量，方便车辆的整体结构设计，确保扫地车的动力性和乘用空间。
4、蓄电池的可接受充电电流要大。对于有制动能量回馈系统的扫地车，还要求蓄电池的可接受充电电流要大，短时间内可接受高达5C的脉冲电流充电，这有助于提高汽车制动能量回收的效率。
随着我国环卫产业的发展,环卫厂家对产品研发及生产的投入持续加大,国产扫地车产品性能已大大提升,但在节能、降噪、可靠性、舒适性以及智能化、自动化等方面仍有很大提升空间。因此,需要加大研发力度,以新能源无人驾驶扫地车为目标制定阶段性攻关计划,同时针对其主要部件如风送系统、除尘系统、动力系统等进行虚拟验证及试验研究,加强CFD分析、NVH分析等在扫地车上的应用,以提高扫地车设计的理论水平。扫地车扫刷是影响清扫性能的关键部件,也是作业易损件。随着扫刷不断磨损,为保证清扫效果,就需要调整扫盘离地高度。目前我国扫地车的扫刷高度调节装置一般都是通过弹簧、链条手动调节,再结合螺杆进行微调,这样就需要消耗操作工人大量时间,且调节时少要调一环,容易使扫刷受力不均,保证不了触地压力的一致性,也使得磨损较快,使用寿命较短。因此,研究扫刷离地高度的自适应调节系统很有必要。
