济南协进配件机械厂是***化从事锻造技术开发和生产的企业。由于氢在y相、6c相中的溶解度和扩散系数不同，特别是氢在相中的溶解度低，而扩散系数大，这就使得在退火过程中氢得以不断向外扩散。经过多年的创新和发展，协进锻造厂已形成了一套严密的技术开发，产品的批量锻造，质量控制的管理体系。主要产品：锻件、碾环机、颗粒机、齿圈毛坯、加强圈、榨圈、外齿轮毛坯锻造，法兰盘锻造及飞轮齿圈、内齿圈、研磨机齿圈、和斜面锥度环等环加工
锻造如何提高钢水纯净度
炉料中含P、S量要尽量低，因含量高时会延长冶炼时间，从而使炉衬易受侵蚀，使钢中夹杂物增多。如果氧化期沸腾不好，多数比较细小的脱氧产物难于上浮而残留在钢液中，因此脱碳保证不小于40％，确保脱碳强度，使钢水沸腾以去除夹杂。一般冷却分为两个阶段：400℃以上，由于钢的塑性好，内应力不易形成，所以冷却可快一些。要保证钢水在钢包中保持一定的有效时间，以利于夹杂物上浮。整个浇注系统要认真吸尘、吹风，吸吹后应防尘处理，避免钢液卷入耐火材料等非金属夹杂物，同时加强中间包卡渣。
济南协进配件机械厂是***化从事锻造技术开发和生产的企业。3饼形锻件－－－－轴向长度L小于等于其外径D的轴对称形锻件如图1（b）所示。经过多年的创新和发展，协进锻造厂已形成了一套严密的技术开发，产品的批量锻造，质量控制的管理体系。主要产品：锻件、碾环机、颗粒机、齿圈毛坯、加强圈、榨圈、外齿轮毛坯锻造，法兰盘锻造及飞轮齿圈、内齿圈、研磨机齿圈、和斜面锥度环等环加工
差速器壳锻造
形变淬火工艺方案差速器壳材料为42CrMo钢，力学性能要求：R=900～1050MPa，R。2≥650MPa，A5≥12％。锻件质量为23．8，其锻件的外形尺寸如图1所示。生产工艺流程：下料一中频感应加热一锻造成形(三步成形，即两次预锻和一次终锻成形，见图2)一形变淬火一高温回火一清理。蒸汽发生器大锻件的评定依据RCC-MM140的要求及各锻件相应的技术标准进行。图2(a)～(b)锻件的变形量忽略不计，图2(b)～(C)的变形量为28．2％，图2(C)～(d)的变形量为19．2％，累计变形量为47．4％。形变热处理温度即锻造温度通过控制感应加热炉的功率和推料时间来控制，工件从出炉到形变开始的转移时间为1～3S。此外，尽量缩短三步连续作业时间，并调整锻件空气中的停留时间和采用强制风冷，以减小工件的淬裂倾向。
济南协进配件机械厂是***化从事锻造技术开发和生产的企业。加快开发锻造生产线需要的辅助设备：锻造不是一个孤立的工艺，为了提高生产率、降低成本，需要下大力气研制锻造辅助设备，如锻造机器人、锻造自动化系统、快速度换模装置和上下料系统等。经过多年的创新和发展，协进锻造厂已形成了一套严密的技术开发，产品的批量锻造，质量控制的管理体系。主要产品：锻件、碾环机、颗粒机、齿圈毛坯、加强圈、榨圈、外齿轮毛坯锻造，法兰盘锻造及飞轮齿圈、内齿圈、研磨机齿圈、和斜面锥度环等环加工
汽车缓速安全传动轴锻件
公司日前开发研制出汽车缓速安全传动轴锻件。格尔顿缓安全传动轴吸收******汽车制造技术，在汽车变速箱与传动轴的交接部位配备缓速装置，缩短变速箱与后桥之间的配置距离，将传动轴万向节的摆角由10°扩大到35°左右，以增强汽车传动变速的灵敏度。在传动轴的花键结合部位采用***的尼龙涂敷工艺，大大减少了汽车运行惯性引起的噪声、颠簸与震感，有效地提高了汽车动平衡质量和安全舒适度，延长了传动部件的使用寿命。主要产品：锻件、碾环机、颗粒机、齿圈毛坯、加强圈、榨圈、外齿轮毛坯锻造，法兰盘锻造及飞轮齿圈、内齿圈、研磨机齿圈、和斜面锥度环等环加工模锻件鱼鳞片状的折叠鱼鳞片状折叠主要发生在模锻件的方台部位。当高速行驶的汽车面临变速、急刹或遇到突发事故时，该装置能充分发挥自动缓冲和调节作用，免除意外伤害。这一汽车变速、急刹及突发故障安全防护装置已通过了***汽车检测机构的测试与台架试验。该装置已被配套使用，安全性能达***水平，造价仅为进口同类产品的
