NEV型电磁阀公司-电磁阀-嘉兴裕隆

间接先导式电磁阀

这种电磁阀由先导阀和主阀芯联系着形成通道组合而成；常闭型在未通电时，呈关闭状态。当线圈通电时，产生的磁力使动铁芯和静铁芯吸合，导阀口打开，介质流向出口，此时主阀芯上腔压力减少，低于进口侧的压力，形成压差克服弹簧阻力而随之向上运动，达到开启主阀口的目的，介质流通。

当线圈断电时，电磁阀，磁力消失，动铁芯在弹簧力作用下复位关闭先导口，RPV型电磁阀公司，此时介质从平衡孔流入，主阀芯上腔压力增大，并在弹簧力的作用下向下运动，关闭主阀口。常开式原理正好相反。

分步直动式电磁阀

原理：它是一种直动和先导式相结合的原理，NEV型电磁阀公司，当入口与出口没有压差时，通电后，电磁力直接把先导小阀和主阀关闭件依次向上提起，阀门打开。当入口与出口达到启动压差时，通电后，电磁力先导小阀，主阀下腔压力上升，上腔压力下降，从而利用压差把主阀向上推开；断电时，先导阀利用弹簧力或介质压力推动关闭件，SEV型电磁阀公司，向下移动，使阀门关闭。

分步直动式电磁阀特点：在零压差或真空、高压时亦能可动作，但功率较大，要求必须水平安装。

当燃油计量电磁阀失效时，发动机无法起动及运行。

当燃油计量比例电磁阀失效如卡滞，无法打开，导致高压燃油无法进入油轨，导致出现此类故障现象出现多为燃油中含有杂质造成的，可对燃油计量比例阀进行清洗；燃油计量比例电磁阀与ECU连接线路断路，导致ECU无法对燃油计量比例电磁阀控制，因此，发动机熄火或无法起动。

说明：该车采用的燃油计量电磁阀为常闭式。