有利于提高充电设施选址布局的合理性。当前，充电设施运营商面临一个现实难题：一方面，他们只有跑1马圈地、大规模铺设网点才可能带来品牌效应及收益，但另一方面，他们往往对于选址是否合理、设备利用率的高低判断不足。一些建成的桩群大量闲置，造成社会资源浪费。其90%的充电量来自于25%的充电设备，也就是说75%的充电设备布点是不科学的。相比之下，车企建设充电设施时会更加理性——如可以根据车辆反馈数据，如消费者的驾驶习惯、行车轨迹，进行充电设施布局，针对性更强、充电设施的使用效率自然也更高。
充电站的用电问题。这点也是比较重要的，很多的充电站的用电问题一直是争纷的焦点，充电站是安装居民用电来收费，还是按照工业用电的形式收费，这是一个很重要的问题，我们一定要协商好，工业用电需要的就会贵一点，居民用电就便宜点。
充电站的后期维护问题。一个充电站，前期开始一段时间，正常使用的话没有什么问题，那么后期之后，就会有些灰尘，脏东西之类的积累了就会降低充电站的使用效率，这时候就要去做一些维护了，我们需要定期的给这些充电站做好清洁和***，保障充电站的使用稳定，另外，也要和小区业主和物业，协商好这些维护有谁负责，适当的给一些维护和***费用。
公共桩：为社会车辆提供公共充电服务，直流桩和交流桩兼有。本文的公共桩即分散式公共充电桩，其建造于公共停车位（库），为停泊的社会车辆提供有偿充电服务，主要依靠收取电费、服务费来盈利。私人桩：安装于住宅小区的私人车位，采用交流桩。私人充电桩是个人自有的充电桩，不对外开放，主要建于车主的住宅小区。私人桩供车主在夜间、双休日等非工作时段进行充电，使用场景对充电时长不敏感，因此使用交流桩以降低成本、保护电池和减少电网负载。
