“出租车油改气厂”有哪些缺点？接下来让小编我给大家详细介绍一下，希望可以给大家带来帮助.
由于气体燃料的能量密度低，***汽车携带的燃料量较少，行驶里程较车短。而目前用的***发动机大多是由机改装的，因而汽车在改用***后功率往往会下降10%?20%左右。
由于目前的***汽车是在原来的汽、柴油车的基础上改装的，原来汽、柴油机的燃料系统大多保留。因此，要在原汽车增加***燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车后备箱的有效使用空间减少，本身的自重也增加了。
***是气态燃料，不容易储存和携带。为此，需要加压或液化以便装瓶，还需要建造比汽、柴油加油站***都大的加气站，在加气站比较缺乏的地区，加气是比较困难的。
“油改气”有哪些优点？
经济效益较高。***在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，能延长发动机的寿命和润滑油的使用期限。
社会效益好。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，***排放污染物少，对环境保护是更有利的。
安全性高。***本身稍有泄漏，很快就会扩散到大气中，气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，***作为汽车燃料是比较安全的。
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出租车油改气厂对汽车发动机有哪些损害？下面跟着小编的脚步一起去了解下吧！
关于发动机寿命问题：燃气主要的缺点就是燃烧的时候温度会比高，那么如果发动机缸盖质量很一般，时间长了就会出现气门问题，个人认为改气还是要合资车或者进口车，国产车不是不能改气而是会提前大修，这是毋庸置疑的。
底盘问题：说装了一个气瓶就会影响汽车驾驶性能我觉得并不是这样，通常轿车的气瓶重量在50KG-60KG也就是说相当于一个人的重量，不可能汽车上面多坐一个人就会影响驾驶性能了。改气的车车又不是什么，还影响性能。
安全问题：气瓶属于压力容器属于特种设备系列。质量当然是不会有问题的，如果一出事基本就完了。我们经常看到撞报废 的车但是气瓶在里面还是好好的，所以质量是根本不用担心的、
总结：还是国内制造的发动机的材料不行，还有就是国人对***认识太少，油改气并不是只有中国才有，美国，日本，韩国，马拉西亚，……很多***都有，如果改气对发动机伤害很大，难道他们比中国人还傻……
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出租车油改气厂好不好，有什么影响？接下来让小编我给大家详细介绍一下，希望可以给大家带来帮助.
这个问题要看车辆的用途来说，油改气确实比较省钱（气的价格比油要便宜），在每个城市的公交车，出租车，是油改气的主力，因为他们是营运的车辆，要追求效益，而且油改气后排放的污染物也要少的多，是***鼓励的。
但作为一般用车，***车，个人觉得还是不改的好。
1，本身燃油车的发动机就是根据油料设计的，油和气压缩比不同，油改气后对发动机的损伤还是挺大的，长时间用气对车辆是一种伤害。
2，现在的加气站没有加油站多，在城市里面还比较好加气，如果跑个长途就不那么方便了。虽然油改气后也可以用油，但用气后再用油并不像他们宣传的那么好，油耗会很高，动力也没有以前那么好。
3，油改气后安全也是一个问题，气无色无味，如果***不易察觉，遇到火源相当***，极易。
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