自保护药芯焊丝出现焊气孔的原因
有些人在使用自保护药芯焊丝焊接的时候，会出现一些焊气孔，那么这些气孔是如何形成的呢：
1、在立焊段由于液态金属本身的重力，所以焊接速度较快，焊道熔深较浅，使焊缝液态金属冷却速度加快，气体逸出机会减少，造成焊道内产生较多气孔。
2、目前使用的自保护药芯焊丝，在焊接时金属氧化飞溅较大。当导电嘴前端粘附的氧化金属飞溅达到一定数量后，它随着移动的焊丝一起进入熔池。这种现象随焊道填充金属量的增加情况更加严重，导致焊道内气孔产生。
3、焊工在施焊时，由于空间位置的限制，焊接时停弧。因此，热焊层、填充层及盖面层的焊缝接头容易叠加，使焊道内部产生密集气孔机会增大。
(4、在湿度较大的环境中施工，收工时剩余的焊丝放置在露天环境中，未加妥善保管，造成焊丝受潮。另外，当施工环境的风速大于8m/s时，如果没有采取相应的防风措施，也是导致焊道产生气孔的一个重要因素。
5、自保护药芯半自动焊焊接工艺参数调节范围较窄，一般电弧电压在18~22V，送丝速度为2000~2300mm/min。因此，这两个参数必须调整好。否则，电压过高易造成焊道表面的熔渣保护效果不好，易产生气孔。
铝元素对焊接性有何影响?
铝是焊丝中比较常见的一种，铝是强烈的脱氧元素之一,故用铝作脱氧剂,不仅可少产生FeO,且易于使FeO还原,有效地***在熔池中产生的CO气体的化学反应,提高抗CO气孔的能力。另外,铝还能和氮化合而起固氮作用,故也能减少氮气孔。但是用铝脱氧,生成的AI2O3熔点很高(约2050℃),以固态存在熔池中,容易引起焊缝夹渣。同时,含铝的焊丝容易引起飞溅,铝的含量过高还会降低焊缝金属抗热裂能力,因而焊丝中含铝量必须严格控制,不宜过多。若在焊丝中含铝量控制适当,则在焊缝金属的硬度、屈服点、抗拉强度均稍有提高。
铝焊丝在汽车轮毂生产中的应用
铝合金轮毂的优点还是很明显的，重量更轻，强度更高，为汽车性能的表现更为淋漓尽致，铝焊丝在汽车轮毂生产中起到至关重要的作用。
轮毂又叫轮圈，较为常见的还是铝合金的和钢制的轮毂，当然***为流行的还是铝合金轮毂。
一、重量轻、提速快
铝合金轮毂的旋转惯性较钢制轮毂小的多，因此安装上铝合金轮毂可以使汽车的加速、转弯、制动都更加灵敏，重量轻的轮毂会让汽车提速更快。
二、舒适性更好
铝合金轮毂除了在平坦的公路上的出色表现外，重量轻的轮毂还可以提高颠簸路面的舒适性。
三、冷却效果更好
一是因为铝合金的强度大，轮辐比较窄而且容易造型，可留出更多的空间用于通风，并可以容纳更大的刹车卡钳和刹车盘，能够更有效的降温。
二是铝合金材质热交换效率更高，也就是说它吸热和散热更快，可以迅速将刹车盘的传导的热量吸收，再迅速散发到空气中。
四、强度更高
铝合金轮毂的高硬度明显地减少了转弯时轮胎或者轮毂的倾斜。
五、使轮胎的抓地性更好
铝合金轮毂可降低非载荷重量，从而提高抓地性。因为路面振动和转向力对非载荷重量非常的敏感，所以铝合金轮毂还表现出更好的过弯性能和更为精准的转向动作。
