***货物经由香港运输要注意的几大问题
一.应实事求是对待***货物的托运和申报，切勿不报、漏报、错报、瞎报。
***货物由于运输要求高，运价也比普通货物高。在***核算，自负盈亏的情况下，我们既要考虑核算成本，减少费用开支，也应当考虑风险因素，确保航运安全，二者必须兼顾。在日常的工作中，在托运***货物时，确实出现过一些货主或货运代理为节省运费把***货物当作普通货物托运的做法，也有一些货主和货运代理缺乏***货物运输的知识和经验，将可不作***货物运输的货物当作***货物托运，既浪费了运费，又增加了许多不必要的麻烦。这现象应当克服和纠正。
(1)《国际海运危规》明细表中无具体列名的，不能说不是***货物。危规不是万宝全书，它不可能包罗万象，把世界上所有***货物毫无遗漏地都一一列出。特别是当今世界科学技术不断发展，新产品像雨后春笋般出现,许多新的***货物在不断增添。所以，凡确实具备***特性的物质，尽管危规中没有列明，我们还是应当在托运时实事求是地申报为***货物，以利航运安全，申报办法应按其物质的特性，按危规规定分门别类套用，例如新商品特性为液体，按其闭杯闪点多少确定其类别，闭杯闪点是20摄氏度，属第3.2类未列明液体;***物质按前毒性表格中的LD50的量按类别套做。
(2)《国际海运危规》明细表中有列名的，不一定都是***货物。众所周知，确定一种货物是否属于***晶，应根据其含量的多少、生产工艺、理化特性、危害程度等一系列因素来确定，不能单纯地以品名来衡量。
(3)除了《国际海运危规》以外，每个***都有自己的危规，为了尊重各国的规定，凡一个***危规规定为***货物的物质，对这个***出口，即使《国际海运危规》中无此物质列名，也应理所当然地申报为***货物。
寄送到香港的物流
在与客户提供寄送到香港的物流过程中，一些客户会这样以为：寄送到香港的物流司机会直接把货送到他们的地点，在时效上的要求会很严格。所以会出现这样的一些情况：客户让中港物流公司很晚提货，却要求在短时间内一定要送达地点。他们往往会有这样的疑问，专线运输不是点到点的运输服务吗？其实，他们是不了解中港物流公司在香港派送方面的流程。
寄送到香港的物流流程是这样的：
在报关等流程完善情况下，大陆寄送到香港的物流公司应客户要求去提货后，将货物用港车运输到香港，货物运输到香港后是存放到中港货运公司在香港的仓库，然后由香港本地车派送到客户地点。港车司机是不做香港本地派送的，港车司机的责任就是运输货物，在货物到达香港仓库后，港车司机是要返回中港物流大陆公司的，继续他们下一趟的送货。