1、耐候性和抗老化性：一方面，因为超高管道分子链中不饱和分子链很少，分子量大;另一方面，添加了抗老化剂，使得超高分子量聚乙烯管道使用寿命大大超过了普通聚乙烯管道。超高分子量聚乙烯管的低温脆化温度极低，可在-60℃～40℃内安全使用，冬季施工时不必采取特殊保护措施，不会发生管材脆裂。UHMWPE具有优异的耐低温性，在液氦温度(-269℃)下仍具有延展性，因而能够用作核工业的耐低温部件。
2、吸水性小：UHMWPE吸水率很低;一般小于0.01%，仅为PA66的1%，因而在成型加工前一般不必干燥处理。
3、不粘性：UHMWPE表面吸附能力非常微弱，其抗粘符能力仅次于塑料中不粘性较好的PTFE，因而制品表面与其它材料不易粘符。超高分子量聚乙烯的自润滑性和不粘附性，不结垢，摩擦系数小，抗腐蚀、抗磨损、因此流动阻力很小，可长期保持流速和流量不减。
随着聚乙烯板材产品受到的不断应用与发展，聚乙烯板材也因此受到了广大需求者的应用，对于其他同类材料来说，聚乙烯板材是一种今年来才研究成功的新型工程塑料，是代替钢.铜.铝等金属材料的较好材料。同用其他同类材料制成的成品，与用聚乙烯板材材料制成的各种制品相比而言，这种采用用聚乙烯异形件制成的制品在不变原来设 计尺寸的情况下，可以直接代替金属产品。其制品的强度、刚度、耐疲劳等性能均能满足广大使用者的需求。我想这与此材料本身具有的好特点是不可分割的：
重量轻：减轻起重臂末端，移动吊车具有更好的稳定性及更大的起重能力。
提高了钢缆的使用寿命，具有自润滑功能，硬度低于钢缆。
耐磨性:是钢的8.8倍，铜的8.3倍。
超高分子量聚乙烯板材应用于桥墩防撞板的主要优势就是因为它具有良好的耐磨性，其中由于它超低的磨擦系数。使得超高分子量聚乙烯非常耐磨，而且它的自润滑性良好，所以同时它也是一种理想的轴承轴套、滑块、衬里材料。
为了使超高分子量聚乙烯板材在桥墩防撞板中更加发挥其优良特性，我们通过对它进行改进，使得它在所有塑料中，其耐磨性是较好的，就连许多金属材料(如碳钢、不锈钢、青铜等)的有规则磨性也不如它。并且随着聚乙烯分子量的升高，超高分子量聚乙烯板材就越耐磨。
