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说到功能性，帅铃从头至尾也是做出了优化，首先是翻转驾驶室，帅铃就提供两种翻转方法，一种是比较传统的手动液压，另一种就是电动翻转。你只要按下电动按钮，驾驶室在很短时间内就可以完成翻转，这对于发动机的日常检查很有帮助，要知道有时候会懒得去翻转驾驶室，从而错失检查发动机的时机，天津江淮货车，时间久了，有可能造成安全隐患。

在车架两侧，除保留必要的油箱和尿素箱外，帅铃车架两侧可以说是有足够多的空间可供用户去加装水箱或工具箱。这种做法在中卡车型中还属少数，要知道，车架两侧分布的储气筒以及其它部件如果放到别处的话，车辆就得经过重新设计，成本会增加很多。而帅铃在一开始就考虑到这些，把储气筒等一些部件直接安装在车架内侧。

变速器采用了来自法士特的8档手动变速器，前进挡8个倒车档2个，输入扭矩750N.m，并且B10寿命达到30万公里。中卡搭配8档变速器，这在行业内属于同质化配置，而帅铃搭载了口碑不错的法士特变速器，这在同质化的基础上又前进了一步。

随着车轮在路面不断颠簸，天津江淮货车新款，坐在车内的人也跟随车身一起摇摆起来，好在帅铃T8主副驾驶座椅两侧的包括性比较好，在身体晃动的时候能提供一个侧向支撑力，乘坐感受提升了不少。

越野撒欢只是偶尔为之的事情，大部分情况下我们驾驶皮卡还是希望它能承担拉人、拉货的功能，宜家又宜商。帅铃T6和T8两款皮卡在舒适性配置上基本是向乘用车靠拢，10万元级别乘用车上常见的倒车雷达、倒车影像、安全气囊、中控大屏、多功能方向盘、定速巡航、行车自动落锁等配置在帅铃皮卡上都能见到。

安全配置上，帅铃做的很有诚意。本来皮卡属于货车管理，研发满足货车安全标准即可，但帅铃驾驶室研发按照M1类乘用车标准，大范围使用高强度钢板，保护车内乘员安全。

目前，中国皮卡市场正在经历一次重大变革，皮卡了市场中的潜在需求，国六排放标准为汽车产业带来了一次深入、彻底的洗牌，推出符合排放***要求和市场需求的车型，形成更丰富的产品阵容，成为了车企战略计划的重中之重。作为皮卡市场重要组成的江淮汽车显然不愿错过行业变革带来机遇，天津江淮货车经销商，在帅铃T6上市五周年之际，江淮计划于近期上市帅铃T6和帅铃T8的全新国六版车型，以更出色的产品力宣告自身步入国六时代。

帅铃T6国六版：汽柴油兼备，多款车型匹配商乘两用需求

江淮帅铃T6作为一款口碑和销量俱佳的产品，天津江淮货车报价，在8—13万元售价区间的市场中得到用户的认可，体现了江淮皮卡产品的可靠，进入国六时代的帅铃T6依然实力不减，通过产品力的提升与车型阵容的扩充，力图满足每一位皮卡消费者的需求。