废机油去了哪里？
孝感德著环保有限公司成立以来，秉承诚信、笃行、担当、合作、共赢的核心价值观，努力实现世界废油行业的领1航者，坚持以绿色发展、循环发展、创新带动的经营理念，注重技术研发和创新引1领。
一、丢弃
废机油更换下来以后因为经济价值异常低，导致其向来处于“废物”的地位。对于小量的废油人们往往不太重视，顺手把它们倒入河道、野外空地或垃圾箱中。这种办法会造成对环境的重大污染，而且浪费资源，研究表明一桶(容积200L)废油倒入水中能污染3．5平方公里的广大水面。回收废机油炼油处理使用不当会造成黑色污染，建议用户环保为主，净化环境，采用环保炼油设备能节约成本。更为严重的是润滑油中含有3，4—ben并花(PAH)及其他多环芳烃(主要存在于矿物基础油中)，这些物质被证实有强烈的致***作用；含氯的多环芳烃化合物如多氯联ben(PCB)等，也是对人有强烈毒1害作用的物质；润滑油中含有的***盐添加剂以及含氯、含硫、含磷的极压抗磨剂等有机物，都是对人和生物***的物质，这些物质混入水中***终可能通过各种渠道危害到人类的健康。废机油
二、焚烧
目前把废机油当成燃料使用也是一种常用的处理方法。馏程，表示轻质燃料油中各组分的分布情况，判定燃料油各组分的重要方法，燃料油重要的质量指标。很多建筑工地会将废机油与其他需要焚化的建筑垃圾混合，对这些建筑进行焚烧销毁，这些废机油能产生很好的助燃效果，这种处理方式对环境的危害也非常大，虽然***也一再制止，但是很多不法的建筑商为了图省事，还是偷偷的这么做。
回收废机油厂家介绍废机油炼油的脱色技术
回收废机油厂家讲在废机油炼油进行处理后，还有***关键的一步，就是对油进行除味和变色，这一步非常重要。如果您不了解，可以看下废机油炼油设备各个系统结构介绍。下面就大致的介绍一下这个过程中非常重要的技术，油品脱色技术
油品脱色技术是***近发展起来的一种褪色技术，在性能上，会优于活性炭、活性白土不少，另外成本也会降低。回收废机油说道这项技术的原料是比较低廉的非金属矿，采用高科技手段精制而成的油脂化工专用“脱色、除味、脱毒（AFTB1）”***活性吸附剂。颜色的变化是多方面的，判断机油的好坏不能以颜色的变化快慢为依据，应严格按照换油指标来判断较为合理。这个产品在使用方面很方便，其制作成本较低，本产品主要用于工业油、基础油、润滑油、废油再生（黑柴油、废机油）、生物柴油、塑料油、煤焦油、汽1油、白油、橡胶油等产品脱色除臭和精制及催化、吸附、载体等。
回收废机油总结说在这里面，***1重要的就是油品脱色剂是：用添加剂使油品脱色除味的生产工艺，具有操作简单、成本低廉，原料易得（均为国产原料），操作易于掌握，设备***少，经济效益好等优点。油品经添加剂处理后外观清澈透明，呈米***或近水白色，无臭味，且可保持几个月以上稳定不变色，各种理化性质与原料相比都有进一步改善。特别是在我国干旱少雨、风沙大的地域，这种强磨损表现的就更为突出。油品处理后损耗少，加剂成本每吨油也只有几十元，质量改善的油品每吨能有几百元的增值，颇尔滤芯具有良好的经济效益和社会效益。
回收汽车机油与摩托车机油区别
孝感德著环保有限公司成立以来，秉承诚信、笃行、担当、合作、共赢的核心价值观，努力实现世界废油行业的领1航者，坚持以绿色发展、循环发展、创新带动的经营理念，注重技术研发和创新引1领。
一、结构不同
汽车发动机与变速器、离合器是分开润滑的，曲轴箱内的机油温度约在75-90C之间；而摩托车发动机中包括湿式多片离合器、高速及变速器齿轮、换挡机构以及活塞、气缸、进排气阀等运动零件都在同一结构体内，共用同一容积内的机油，况且离合器的摩擦片、变速齿轮的转动会产生很多的热量，曲轴箱内的机油温度***1高可达80-120℃。灰尘形成的强磨损发动机在熄灭时需求吸入空气，即便再好的空气过滤安装也很难绝1对防止灰尘随空气吸入到发动机中。
二、冷却效果有差异
汽车发动机的机油容量大约有5-7L，而摩托车发动机的机油量只有1L左右，机油只有充分流动才能发挥其散热等性能。李四中表示，“废机油中含有致突变、致***和致畸形的物质，同时也含有氮类化合物、硫类化合物、石油类饱和烃，会给***带来极大危害。机油量的多少对散热性能影响很大，再加上大多数摩托车一般都是风冷，其冷却效果比汽车的水箱循环冷差很多，即使是水冷机也因为其水容量小于汽车而散热性差，这必然导致摩托车发动机的机油温度要大大高于汽车机油的温度。
三、机油滤清有别
汽车的机油滤清器比较齐全，有粗滤器和精滤器，其滤清效果***，而摩托车就大不相同。为了减轻摩托车的整机重量和体积，机油滤清器在设计上较为简单，其滤清效果差也就不足为怪了
