履带吊车强夯-久森强夯-履带吊车

（1)由于加筋土的复杂性和多样性，以及强夯机理和设计没有统一的标准，履带吊车，规范要求在强夯施工前必须通过现场试验确定施工参数，以及如何确定施工参数。通过的试验，快速准确地确定强夯的施工参数（冲击能量、有效加固深度等）。强夯加固效果的检测具有现实意义，值得进一步研究。

（2）强夯法加固路基应具有广阔的前景。公路、高速铁路、机场、油库等工程部分需要较高的工后沉降，可以通过强夯提高地基的承载力，大大减少或基本消除了施工后沉降，为后续的建筑工程提供了更多的时间。提到的项目将尽快投入使用，创造经济效益。

（3）强夯冲击波会引起砂土液化。这一特征是否可用于纠正大型油库和砂土地基上的粮仓的偏差是值得探讨的。

(4)强夯过程中土石飞溅是常见的现象，严重威胁着施工人员的安全和强夯的安全。在锤体周围设置刃口是否可以减小土石飞溅，保证施工安全，值得实践。同时，切削刃能否使冲击波的传播更有利于土体的加固，也是值得强夯施工技术团队研究的问题。

1。根据强夯法的原理、实际情况和施工工艺，将强夯地基处理分为强夯法和动力置换法。

2。强夯地基处理可以与其他地基处理方法相结合，形成联合地基处理方案。

3，强夯置换法可分为动态置换法和半动态置换法。

4。对于特殊地基的强夯处理，履带吊车强夯施工，特殊的地基基础包括软土地基、湿陷性黄土地基和山区地基，其中软土地基可以采用强夯置换法、降水联合法处理。低水平强夯法、竖向排水强夯法与碎石（砂）桩强夯法相结合。

5。强夯法也可用于人工填土地基的强夯加固。强夯地基处理是一种施工技术，具体的分类方法不同，到目前为止还没有见到一种准确的分类方法。

浏览：222 发布日期：2019-01-02 某工程的强夯施工区域经过地形勘测，履带吊车强夯，具体可分为三块:主厂房、冷却塔等处理区域；循环水处理区域；炉后、办公楼、及其他附属建筑物等处理区域。我们分别对其进行强夯地基处理的设计。

1、冷却塔区域强夯地基处理的设计首先采用1000夯击能级对冷却塔区进行层强夯处理，以提高现有地基土的承载力和压缩模量，收报废履带吊车，减小地基沉降；检测要求一次强夯施工处理后，在400kPa压力、164米高程以下地基土湿陷性应全部消除；一次强夯后采用碎石加土混合料回填，并进行分层碾压处理，冷却塔区采用8500夯击能级进行强夯地基处理，且冷却塔区域经二次强夯地基处理后，承载力特征值不得小于300千帕。

2、主厂房区域强夯施工设计采用主夯12000kN.m能级、复夯、满夯对主厂房区进行强夯地基处理。设计检测要求：强夯地基处理后，要求地基承载力特征值达到400千帕，且在400千帕压力下处理湿陷深度为12米，消除地基的全部湿陷量。

3、循环水区域强夯地基处理设计要求采用主夯8500kN.m能级、复夯、满夯对循环水区进行强夯施工处理，提高现有地基土的承载力和压缩模量。强夯处理后，在300千帕压力下全部回填土深度范围内的土层湿陷性完全消除。

4、炉后、办公楼、及其附属建筑物和附近区域。设计检测要求:提高现有地基土的承载力和压缩模量，且在300千帕压力下强夯面往下10米深度范围内土的湿陷性应全部消除，且下部未处理湿陷性黄土层的剩余湿陷量不应大于150毫米。