但在实际应用中， 我国的润滑油与发达***水平差距明显，润滑油中耗量的内燃机油，我们普遍使用SD、SE级，而发达***已用到SG、SH级，相差了2、3个等级（按字母顺序排列）；我国现在能生产SE、SF，金属润滑脂，甚至SH级的内燃机油，但关键原料：内燃机复合添加剂，还是基本依赖进口；这就是我国与***水平的实际差距。
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③航空保护润滑脂，用于保护零件表面，防止腐蚀。例如，润滑脂，4号防锈脂用于封存航空发动机，防止其在长期保管中氧化腐蚀。
④航空密封润滑脂，用于密封燃料系统，液压系统等的各种导管螺纹接头和其它连接部位。例如．5号耐密封润滑脂不容于、煤油，可涂抹飞机燃料系统的导管接头。
航空润滑脂按其组成，可分为皂基、烃基．元机型和有机型四种。
①皂基润滑脂是用脂肪酸皂等稠化润滑油而成的润滑脂；脂肪酸皂是脂肪酸与金属氢氧化物(碱)作用而成。
皂基润滑脂又可分为锂皂．钠皂，钙皂、铅皂、铝皂、钡皂、钙-纳、钙-锶-钡皂等润滑脂
一般电动机为3#锂基润滑脂，充填数量如下所示：
1、2极三相电动机
2800-2900转，充填总容积的40%-50%；
2、4极油泵电机
1400-1490转，加工润滑脂，充填数量为总容积的70% 左右；
3、6极异步电动机
1000转以下的，充填80-90%，但是不能加满。
装配中端盖要用螺栓均匀带紧，直至上好止口到位，装配结束后，要用手盘转子，是否灵活确认无误方可上热装背靠轮，还要注意不要因为背靠轮的高温而使新换的润滑脂由于高温而变质；
检查和紧固接线盒、风扇罩、接线端子、接线板等的螺栓，环保润滑脂，***后找正对轮的间隙，紧固好地脚螺栓，进行空车试车，只有以上各工作完全无误后方可与被拖动得设备连接。
一般轴承运行1000——1500小时后加一次润滑脂，运行2500——3000 小时后更换一次润滑脂，不同型号的润滑脂不能混用，更换时必须将旧润滑脂清洗干净。
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