金属管没有永的防腐才能，不足以反抗水的渗漏和抵达浆体以及预应力筋。而塑料波纹管能为预应力筋供给一种远远优于金属波纹管的屏障维护效果，能避免***物质穿透管道的污染，然后确保了后张预应力结构具有更好的耐久性。平等条件下，SBG（B）塑料波管预留孔道的冲突系数显着小于金属波纹管预留孔道的冲突系数，减小了张拉过程中预应力的冲突丢失。一般地，塑料波纹管的冲突系数取0.14，而金属波纹管的冲突系数取0.25;塑料波纹管的强度高，不怕踩压，不易被振捣捧凿破。
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即使在负荷的条件下，PE波纹管只需要用很薄的管壁就能让其满足，碳素波纹管，具有节省成本，造价低的特点。在施工时非常的便利，不论是连接还是搬运，易于操作，面对施工条件差和工期紧的情况，会让它的这一性能充分的体现出来。如果它没有接受紫外线的照射，波纹管，高可以使用到五十年以上，据有关公司实验，它的耐磨性要高于钢管，波纹管厂家，甚至高出它的几倍之多。
在公路施工中，孝感波纹管，应用金属波纹涵管代替钢筋混凝土进行涵洞施工的历史已经有100多年了。1896年美国***进行钢波纹管通道、金属波纹管涵的可行性研究；1923年美国铁路工程协会在伊利诺斯州的***铁路应用钢波纹管通道进行实体测试；1929年加拿大首座钢波纹管用于一煤矿中；1931年澳大利亚建成8米汽车通道一座；1990年日本高速公路设计规范制定了钢波纹管设计技术规范，随着金属波纹管涵在世界各地的安装使用，证明了此种结构在各种使用情况下的通用性，而且其寿命已超过了设计寿命。
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