这类铁路遮板模具关键利用钢材制做，在利用钢材制做的那时候，生产加工工艺手法是比较简单的，关键应用的加工工艺手法就是说切割和焊接，全是常见的钢材生产加工手法，在开展钢材切割的那时候，人们能够应用激光器开展切割，那样切割的精准度高，并且利用激光器开展切割更为的省劲，生产的速率更加速，随后将切割的钢材在开展整齐的焊接工作中，焊接工作中是十分巨大的，由于铁路遮板模具的规格挺大，筋板的总数十分多，在焊接的那时候，要将许多同样的厚钢板在控制面板外面开展整齐的焊接，生产制做的速率是比较慢的，因此生产制做遮板钢磨具的技术性要持续的发展趋势，能够发展趋势人工智能技术生产，让设备生产替代人工服务生产，那样能够确保生产的品质和速率，另外也缓解了大家的承担。 
常规来说道路高铁遮板模具采用4mm钢板较为适中，如果对声屏障模具强度要求高，可采用5mm钢板10mm筋板制作。在生产道路声屏障模具，首先要考虑到声屏障模具的尺寸，然后根据要求裁剪钢板下料，焊接过程对技术工人的制作工艺水平要求非常高，道路声屏障模具要想生产合格的道路声屏障模具，就要焊接准确，钢板连接处要焊接准确，钢板连接处要焊接结实，一旦出现生产漏浆问题，就会对声屏障模具造成巨大损害。
铁路遮板模具的介绍是从优良品质使其在高铁、铁路建设上独树一帜，遮板模具大部分采用的都是钢板焊接而成的，而现在新研发的F型遮板塑料模具尽管脱模效果比较好，但是耐用程度比较低，增加了工程费用。铁路遮板模具的型号主要为H型以及F型，对应了栏杆遮板以及声屏障遮板，而在建设的过程中，栏杆遮板上面放置的是桥上护栏，声屏障遮板上面放置的则为声屏障，从整条高铁建设而言，栏杆遮板要多的多。遮板模具的市场是紧紧围绕高铁建设里程而言的，预计在2020年将达到了一个顶峰，在这之后，遮板钢模具的生产会逐渐进入下滑的阶段。
