FH全硬钢
是通过控制退火温度来提高钢板屈服强度的一类钢种，按国际通用标准，屈服强度≥550Mpa,抗拉强度≥570Mpa。这类材料强度高，延伸率低，适用于板型较浅的成型钢板，使用时能够大大节约材料。因此，各国争先研究开发的这种钢种。在国外标准中，对强度高又要求延伸率好的材料也有描述。例如，采用HSLA（低合金高强度）在炼钢时加入强化合金元素，但由于强度高在钢铁厂进行轧制时加大压下率就有限制，因此作为维护结构的较薄的彩涂板很少采用HSLA钢种（另一缺点是成本高）。
据宝钢多年的钢种使用经验，彩涂钢板终产品板型的保证，与钢板的强度等级、压型钢板的板型以及加工机器等密切相关。
聚塑料溶胶
PVC树脂有很好的耐水性和耐化学***性，一般以高固形份涂装，其涂装厚度于l00-300μm之间，能提供平滑的PVC涂膜或轻压花处理作压花涂膜;由于PVC涂膜为热可塑性树脂，具有高膜厚，能提供钢板良好的保护。但PVC耐热性较弱。在早期在欧洲使用较多，由于其环保属性相对较差，目前使用越来越少。
聚偏氟乙烯，即氟碳涂层
由于聚偏氟乙烯PVDF的化学键与化学键间，有很强的键能，因此涂料具有非常好的防蚀性和色泽保持性，在建筑工业用彩涂钢板涂料中，是属于产品，且分子量大又为直键型结构，因此除耐化学***性之外，机械性能、耐紫外线和耐热性能也很突出。在一般环境下，其防蚀年限可达20—25年之久。近年来，国内开始盛行以三氟和乙烯酯单体共聚的含氟树脂，大量应用于建筑的外墙和金属板，由于使用易水解的乙烯酯单体和氟的含量较PVDF低30%左右，因此其耐候性与PVDF比较，有一定的差距。宝钢所生产的氟碳涂层，其涂层PVDF含量不小于70%（其他为丙稀酸树脂）。
彩钢板的运输
彩钢板表面的有机涂膜很容易碰伤，在运输时须特别注意。
（1）按照生产厂家的产品出厂状态，原封不动地运输，不能为便于装运，卸掉垫木或把产品上、下颠倒。
（2）钢板和钢卷在装卸时，为防止碰伤，须使用橡皮垫与吊具隔离，或使用专用吊具。
（3）装运彩板的车厢应打扫干净，铺上厚橡皮垫或使用专用防护装置，以防钢卷外围碰伤。尤其应该避免卧式放置的钢卷摆在高低不平的卡车车厢底板上。
（4）采用立式包装时，卷的运输和装卸也保持立式。要把立式钢卷横放时，应 使用翻卷机。
（5）运输钢板和卷时应牢牢固定，以避免钢板之间产生相对移动及钢卷滚动从而造成擦伤。
（6）在把彩色钢板一张张地取出时，能拖拉，否则切口和切断时产生的毛边会使钢板表面产生刮痕、擦伤。因此在取出或移动钢板时，需两个人一起拿着钢板的两端搬动，能拖动。且应轻拿轻放，不要碰到其它硬物。
（7）运输中因条件限制不得不露天进行时，应盖上雨布，保护产品不直接受日晒雨淋。
