轮式挖机
轮式挖机发生后排气不畅和动力不足的现象要如何处理？
1.当排气量大且功率不足时，应进行以下检查：1.空气过滤器：如果空气过滤器太脏，将导致进气不足。轮式挖掘机的维护必须伴有警报。一个简单的检查就是清除空气过滤器测试。
2.涡轮增压器：轮式挖掘机维修拆下空气滤清器后，如果发动机操作仍未改善，请检查涡轮增压器。标准方法是测量涡轮增压器对发动机的供应压力。实际上，它们中的大多数检查涡轮增压器的机械状态：也就是说，涡轮增压器的芯子没有径向轴向湍流，旋转灵活，扫帚也没有。
3.气缸损坏：当涡轮增压器正常时，可以消除进气故障。此时，气缸可用于确定每个气缸的运行状态。将发动机速度设定为空转，并且通过扳手依次断开每个气缸的高压燃料管，并且在断开高压燃料管之后比较发动机的声音。当气缸从高压燃油管路上断开时，发动机的声音不会明显改变。该气缸不工作或不工作。此时，将相应的燃料喷射体移出，将燃料喷射体连接到其外部，然后启动发动机以观察燃料喷射体的雾化。
4.减少废气：发动机正常工作时，废气很少。当排气量太大时，气缸，活塞和活塞环可能会磨损（基本故障类型），或者活塞环可能与端口相对。它还会导致能量不足以排出烟雾。对于严重耗尽的发动机，请拆卸发动机。
5.轮式挖机气缸压力；较低的排气需要气缸压力测试。将压力表加载到要测试的气缸中，然后启动发动机气缸（发动机）以测量气缸压力。发动机的标准气缸压力要求各不相同，但大约为3 MPa。同时，可以将喷油体反向安装以观察喷雾状况。当不被雾化或雾化不好时，可以认为燃料喷射头被损坏。
轮式挖机活塞烧熔
轮式挖掘机柴油机活塞烧熔产生原因有哪些？
活塞熔化的位置通常位于活塞头或裙缘上，原因如下：
1.气缸喷油器的燃油喷射压力过高，燃油供应时间过早。此时，气缸活塞处于初始爆震状态，并在高压，高速，高温和恶劣条件下工作，局部高温热应力集中在活塞上。由于抗压强度，温度和耐热性，由于过热，活塞顶部在材料上熔化的温度降低。
2.轮式挖机的柴油温度过高。如果活塞润滑不良，则可能发生干摩擦并且活塞可能熔化。
3.活塞和气缸套之间的间隙太小，导致活塞熔化。
4.当活塞销孔和活塞销正确对齐时，活塞会熔化。
轮式挖机性能压力检查是什么？
发动机预热：发动机启动后，发动机冷却水应控制在60-90°C之间。可以通过观察仪表板上的水温表来识别。发动机转速测量：按下仪表板上的换档开关，显示发动机转速。液压油温度上升:(溢流温度上升快）当动臂上升且臂***卸载时，油温升高。可以观察液压油箱侧面的表面温度计，以确定表面温度（45-55°C）。
1.控制油路：拆下齿轮泵上的\"a7\"油孔塞PF1 / 4
2.主油路：拆下主泵上\"aa2\"的两个油孔塞PF1 / 4，并将500kgf / cm2的压力表安装到油孔中（泵P1的压力约为350kgf / cm2;
3.高压压力传感器油路：拆下主泵上的\"aa6\"油孔塞PF1 / 4
4.液压油泵比例阀2倍压力油回路：拆下主泵上的\"aa9\"油孔塞PF1 / 4。
5.先导阀芯回路：拆下主泵上的\"aa4\"油塞PF1 / 4
6.待机控制期间的负压油路：拆下主泵上的\"aa4\"油孔塞PF1 / 4
7.负压控制（负对比）电路：取下主控制阀\"PP2\"上的\"PnPn2\"负对比减压塞PF13 / 8并安装插头（ZH22X04006）
8.负对比背压油通道：去除主控制阀\"P1\"上的块传导的\"Tn1\"负对比减压塞PF1 / 4，并加入50kgf / cm2的压力计。
