桥梁橡胶支座F4200*30
四氟乙烯滑板板式橡胶支座（一）特点：本产品是于普通板式橡胶支座上粘接一层厚1.5-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡 胶支座的竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因四氟乙烯与梁底不锈钢板间的低摩擦系数（μ≤0.03）可使桥梁上部构造的水平位移不受限制。衡水广正橡胶制品有限公司主要生产桥梁橡胶支座，盆式支座，桥梁伸缩缝等产品。
GYZ200*35板式橡胶支座
基于橡胶支座的构造和分类，对公路桥梁设计中橡胶支座尺寸的计算和支座规格的选定进行阐述，同时对支座安装过程进行力学分析，具有一定的工程实践意义。
关键词： 桥梁 橡胶支座 安装 力学分析
橡胶支座是公路桥梁结构的一个重要组成部分，是连接桥梁主梁和下部结构的重要构件，是直接影响桥梁寿命与行车安全的关键部位。科学合理设计选型，严格制造工艺，正确安装使用三要素并举的原则，才能充分体现其技术应具备的功能。
GYZ橡胶支座
养护
1.板式橡胶支座应定期进行养护和维修检查，一旦发现问题，应及时进行修补或更换。
2.板式橡胶支座及四氟滑板橡胶支座应检查如下内容：
a支座是否出现滑移及脱空现象
b支座的剪切位移是否过大
c支座是否产生过大的压缩变形
d支座橡胶保护层是否出现开裂、变硬等老化现象，并记录裂缝位置、开裂宽度及长度
效益
1、采用铅芯支座建造的房屋，可适当降低上部结构的设耐水准，可使建筑布置更加灵活，并可减少一些结构的构造措施及一些结构构件的尺寸或配筋，节约土建造价。
2、建筑物在保障高宽比的前提下可以提高一到两层，这样提高建筑物的容积率，节省建设用地。
