电容器星三角接法图解
有些集合式电容器有3个，甚至是4、5个接线柱，它这个里面是两个或是多个电容单元组合而成的。如果要接成Y型，可以把一个这样的电容器当成一相的电容，拿3个就可以组成Y形了，有些端子是公共端无需接线的。 如果只能用一个接入电路，有些只能是接线三角形的，具体要看电容器内部的单元组成跟接线方式，不能一概而论。一般工业上是高压3个单相的两接线柱的电容组成Y形， 低压的用1个三接线柱的电容器接成三角形，因为它内部已经接成了三角形了的，留了3个端子直接接线就OK了。电力补偿电容器在运行过程中应严格执行安全运行规范，加强值班巡视和检查，作好运行记录，发现故障及时处理。
什么是超级电容器？
超级电容器是一种新型的储能装置，由于其相对于传统的平板电容器具有较高的能量密度，而相对于二次电池而言其具有较大的功率密度，因此它常常被描述为能够“bridge the gap between capacitor and battery”。滤波电容短路后，常出现***丝或限流电阻烧断、电源厚膜块或开关管、整流管击穿之类的故障。Maxwell公司公布的超级电容器与锂电池性能对比以及超级电容器的优缺点的对比，如下面表格所示
参数 超级电容器 锂电池
充电时间 1-10 s 10-60 min
循环寿命 1,000,000 or 30,000次 gt;500次
输出电压 2.3 – 2.75 V 3.6 V
能量密度(Wh/kg) 5 120-240
功率密度(W/kg) ~ 10,000 1,000-3,000
汽车电容器的安装：
1、每只电容器上应串联一只***管，可确保由于电容器失效而引起的电路故障。
2、电容器的安装位置应尽量接近汽车音响机或功率放大器，必须使用尽量短又较粗电源线连接，电源线的端头处应进行涮锡处理。
另外还需要指出的是，汽车音响电容器只是汽车音响的辅助器材，不可能对所有的汽车音响都会有非常大的音质的改变，但是它在高1级汽车音响中的画龙点睛的作用，不但用电路的基本理论可以进行解释，如果安装得当，可以使您的高1级汽车音响的声音可谓是绕梁三日入木三分。运行过程的电容器的电压、电流和频率等参数，应符合电容器的要求，不得长时间过压、过流运行。
