冬季车检一次就够吗?_汽车频道
不麻烦 检测简单也不贵
一位刚刚进行过***的车主如是说：“我这次检测，车没有发现问题，所以就不用另交费了。 ”其实，在进行这种冬季维护检测时，车主可以直接到买车的4S店给爱车做检测，许多大品牌4S店都有这种免费的检车服务，基本的检测项目大多包含在其中，不需要另付费用。
如果在检测过程中，维修人员发现车辆有问题，会与车主沟通，在车主认可后给予有偿的维修或更换。
这种常规检测对于熟练的师傅来说非常快，不计算排队的时间，检测大约要用了40多分钟左右。
冬季车检一次就够吗？
据介绍，正常车辆的检修***时间一般建议在5个月左右，而这种冬季的维护***，在秋季次检测后，隔两个月左右再到店检测一下。
用工业盐和卤水勾兑的假防冻母液危害
劣质防冻母液的种类目前大致分为两类，一种是用低沸点醇类如等勾兑的假防冻母液，另一种是用工业盐和卤水勾兑的。用低沸点醇类如等勾兑的假防冻母液沸点低，大约在80℃左右，极易挥发并造成液体沸腾，即水箱开锅，挥发的蒸气对人的眼睛有严重损害。因为，真正的防冻母液沸点在107℃以上，比水的沸点还高，一般不会开锅。用工业盐和卤水勾兑的假防冻母液危害是腐蚀，它腐蚀水箱、发动机及整个冷却系统的速度极快，一个完好的水箱3个月左右就会因腐蚀而出现泄漏，发动机也会因腐蚀严重而损坏，发动机的寿命将大大缩短。所以在选择防冻母液时，要注意防冻母液的生产厂家、品牌和参数，不要只图价格便宜。
密度差异导热介质或者防冻母液的密度
密度差异
导热介质或者防冻母液的密度虽然不能直接反映产品的各种性能，但是通过密度我们可以基本判断出产品的类型及组分，我们通过表1可了解到常用的抗冻剂的原始密度。
常用的基础抗冻剂密度对比表（25℃，g/cm3）
抗冻剂
乙醇
乙二醇
丙二醇
丙三醇
密度
0.791
0.789
1.117
1.04
1.263
根据2009版《美国供暖制冷与空调工程师学会手册》提供的技术参数并结合我们的实践数据，我们总结出不同类型的导热介质在冰点-10℃到-45℃范围内密度区间，请参考表2。
