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***生产车用尿素的禾峰环保科技有限公司表示还一致认为，车用尿素液生产厂家，渠道是车用尿素销售的关键。

禾峰环保科技认为，国五排放标准要顺利推广，还需克服一个障碍，即尿素加注站的建设与普及。他表示，目前公交车有固定的加油点，要建配套的尿素加注站相对容易。但针对分布更广、运行更分散的卡车，要建设尿素加注站就面临问题。而如果不能很好地普及建设加注站，卡车用户要加注尿素就很难实现。

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禾峰环保科技向记者表示，车用尿素不是高、精、尖的精细化工产品，进入门槛不太高。因此，将来会有更多企业进入这个行业。而企业自己单独建设销售系统费用太高，会导致车用尿素看似利润高，车用尿素，***后是不盈利。他指出，车用尿素液生产厂家，如果尿素生产企业的销售渠道受限，就会导致市场容量有限，不能作为主打产品。

根据欧洲的经验，加油站网点是快捷又经济的车用尿素主要销售渠道。因此，业内人士表示，具有加油站渠道优势的车用尿素企业将有望***1大程度抢占市场。据了解，拥有3万多个加油站的中石化看好车用尾气处理市场前景，已进入了车用尿素行业，车辆在加注柴油的同时，也能很方便的得到车用尿素加注。此外，据知***士透露，中石化有7个30万吨的合成氨装置一直在“赔钱”运行。由于车用尿素的市场利润相比尿素高，中石化计划将尿素原料价格上调500元/吨，用来生产车用尿素，从而实现合成氨工厂的扭亏为盈。

据了解，目前禾峰环保科技有限公司在销售渠道上采取的措施，是和国内商用车企业对接，直接提供相应的产品和服务方案，通过***的方式服务于大客户；同时，还借助经销商的力量，实现社会加注

***近好多朋友都在问，下面禾峰环保简单给大家讲解一下：误区，认为进气管道灰尘可被吹出。如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域，就应该注意清洗进气管道，保证进气的畅通。

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进气管道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道过脏，会导致效率下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。尽量少走灰尘多的区域，同时，空调格也要注意更换。

卡车的***误区知识分享就介绍到这里，以上是重庆禾峰环保科技有限公司提供给大家的，希望能对大家有所帮助。如果想了解更多的信息，请多多关注禾峰环保，将给大家提供更全、更详细、更新的服务信息。

禾峰环保小编提醒您：国五标准的实施对尾气排放要求更加严格，一旦不达标就会限扭控制动力，而且油耗会明显增加。一些主流厂家顺应***政策，向市场提供合格产品，个别厂家在浑水摸鱼，蒙混过关。对于消费者来说被动增加成本很不情愿，于是对于尾气系统***者有之，用劣质车用尿素的有之。

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由于***监管迟迟未能跟上，加上相关环节的混乱，尾气处理系统故障呈现喷发趋势。主要体现在尿素系统工作不正常，结晶或催化器堵塞。

车辆出现尾气系统故障的国五车辆大都在保修期内，一般在4S店进行。本来4S店理应客观的查找原因，消除故障，而事实是大多把故障原因归结到车用尿素质量问题上，这使车用尿素从业者很困惑，就像“发动机坏了首先说是柴油质量有问题”一样，固然柴油质量有问题可以导致发动机出现问题，但这只是原因之一。

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