悬架概述
悬架是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的所有传力连接装置的总称。
1．悬架的功用和组成
1）悬架的功用
（1）把路面作用于车轮上的垂直反力、纵向反力和侧向反力以及这些反力所造成的力矩传递到车架（或承载式车身）上，保证汽车的正常行驶，即起传力作用；
（2）利用弹性元件和减振器起到缓冲减振的作用；
（3）利用悬架的某些传力构件使车轮按一定轨迹相对于车架或车身跳动，即起导向作用；
（4）利用悬架中的辅助弹性元件横向稳定器，防止车身在转向等行驶情况下发生过大的侧向倾斜。
2）悬架的组成
（1）弹性元件――起缓冲作用；
（2）减振元件――起减振作用；
（3）传力机构或称导向机构――起传力和导向作用；
（4）横向稳定器――防止车身产生过大侧倾。
2．悬架系统的自然振动频率
悬架系统的频率与汽车的平顺性（也称舒适性）有直接关系。
n――悬架的频率；
M――簧载质量；
K――悬架刚度；
悬架频率 n 随簧载质量的变化而变化，***舒适的频率范围为1～1.6Hz，如果要将汽车行驶过程中的频率保持在1～1.6Hz内，采用变刚度悬架。
3．汽车悬架的类型
1）非***悬架
非***悬架的特点是：两侧车轮通过整体式车桥相连，车桥通过悬架与车架或车身相连。如果行驶中路面不平，一侧车轮被抬高，整体式车桥将迫使另一侧车轮产生运动。
2）***悬架
***悬架的特点是：车桥是断开的，每一侧车轮单独地通过悬架与车架（或车身）相连，每一侧车轮可以***跳动。
2017年汽车流通行业十大事件出炉-4
4、“2017汽车经销商集团百强排行榜”发布，共有45家经销商集团营业收入超过百亿，其中广汇汽车以1354亿元营业收入成为国内首加千亿级汽车经销商集团
入选原因：2017年5月25日，中国汽车流通协会发布了业内人士密切关注的《2017年中国汽车流通行业经销商百强排行榜》及《2017年中国汽车流通行业经销商百强标杆店》。该榜单中的数据是非常可喜的，有将近半数的经销商集团成为百亿级企业。其中广汇汽车以1354亿元的营业收入，既成为了整个经销商的百强里的第1名，更是在整个汽车流通行业里***早完成以往商务布在“十二五”计划中提出的，“在汽车流通行业里面冒出一个千亿级企业”目标的经销商集团。而中升集团控股有限公司和利星行汽车分别以715.99亿元和661.76亿元的营业收入分列排行榜的第二、三位。
虽然广汇汽车相对于“十二五”来说晚了一点，但是确实是第1个在去年实现了目标，并对外界公布的，这确实在整个汽车流通行业中是值得纪念并记录下来的一件大事。
福田康明斯投产大排量发动机倒逼潍柴突围-2
大排量发动机将投产
“福田和康明斯这次合作顺理成章。”一位长期关注重卡行业的分析人士认为，由于此前双方在小排量领域有良好的合作基础，因此，此次合作在设施投入上甚至可以简化到“引入一条生产线即可”，但其意义远不止于此。他表示，“一方面，康明斯可以借此提升在华市场份额，而对福田汽车来说，这一合作也有望解决在与戴姆勒合资过程中，奔驰OM457产品迟迟未能投产的难题，弥补福田在大排量发动机领域的”空白“。”
“对整车企业来说，核心零部件的缺失不仅意味着话语权的弱势，还有利润的流失。”***汽车分析师田永秋告诉《每日经济新闻》记者，“相较整车，发动机的利润率是其两倍以上。”
福田汽车2013年半年报显示，公司重卡产品的毛利率仅为7.76%。而东风汽车2013年年报显示，旗下东风康明斯发动机的毛利率达到21.28%。
早在2003年，在戴姆勒与一汽解放合资项目谈判失败后，北汽福田便试图寻求与戴姆勒合作，其中一大诉求就是引入奔驰OM457发动机产品。然而，十年后，虽然北京福田戴姆勒汽车有限公司在2012年成立，但这款发动机依然未能如愿在合资公司内部投产。
2013年，福田重卡销量同比大增32%，达到11.5万辆，跻身重卡行业第1阵营，与东风、一汽、重汽并列。但在销量提升的同时，发动机产品的缺失成为福田汽车的短板。
从目前来看，不仅上述第1梯队的四家重卡企业都有自己体系内的发动机配套商，处于第二梯队的江淮汽车也早在几年前牵手纳威司达，做好了自产大排量发动机的准备。
“戴姆勒在核心技术上的保守是福田寻求与康明斯合作的直接原因。”上述人士告诉记者。资料显示，目前奔驰在华的旗舰产品Actros所匹配的发动机为OM510LA和OM502LA系列，而OM457系列产品则被搭载在经济型重卡Axor上。
“北汽福田即将投产的是排量为10.5L和11.8L的两款产品，二者都是基于中国市场的特定需求研发，不仅能满足未来更为严格的排放要求，在燃油效率上也较此前产品有更大提升。”康明斯中国相关人士告诉记者。
“福田与康明斯双方在大排量发动机领域的合作开启，或许会间接带给戴姆勒压力，促使后者引入更为***的产品。”田永秋认为。