如何选择车动润滑油的粘度等级？
粘度是内燃润滑油的重要指标，确定质量等级后，选择合适的粘度就显得更为重要。粘度过大或过小都会引起能源浪费、磨损增加或其他润滑故障。选择粘度牌号的原则有：
1。依据地区、季节、温度选用。冬季寒冷地区选用粘度小、倾点低的油或多级油；夏季或全年气温高的地区选用粘度适当高些油。
2．依据载荷和转速选用。载荷高，转速低，如大型推土机、起重机、钻井机等，一般选用粘度大的润滑油；载荷低、转速高，如小轿车、吉普车、微型车及小型动力装备等，一般选用低粘度油。
3． 内燃机磨损选用。新内燃机应选用粘度较小的润滑油，而磨损大（磨擦面间隙增大）的内燃机则应选用粘度较大的润滑油。
4． 保证润滑的前提下，应优先使用多级油，如15W/40可在我国黄河以南地区四季通用。多级油的特点在于其突出的高、低温性能，即低温起动时，润滑油能迅速流到零件的磨擦部位提供润滑，保护机器免遭磨损；在高温时它具有比单级油更高的粘度，从而使润滑油在摩擦时保持足够的粘度，提供良好润滑。在国外，摩托车专用油价格，为了节约能源，摩托车专用油，大多使用多级油，如日本内燃润滑油中，10W/30粘度级的润滑油占85%以上。
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润滑油组成
润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，摩托车专用油供应商，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。
1、润滑油基础油
润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大（约95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品，因而使合成基础油得到迅速发展。
矿油基础油由*油提炼而成。润滑油基础油主要生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。1995年修订了我国现行的润滑油基础油标准，主要修改了分类方法，并增加了低凝和深度精制两类专用基础油标准。矿物型润滑油的生产，重要的是选用佳的*油。
矿物基础油的化学成分包括高沸点、高分子量烃类和非烃类混合物。其组成一般为烷烃（直链、支链、多支链）、环烷烃（单环、双环、多环）、芳烃（单环芳烃、多环芳烃）、环烷*芳烃以及含氧、含氮、含硫有机化合物和胶质、沥青质等非烃类化合物。
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汽车润滑油知识科普
1、润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。
2、冷却降温：润滑油能够将热量带回润滑油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。
3、清洗清洁：好的润滑油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回润滑油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。
4、密封防漏：润滑油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，摩托车专用油报价，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。
5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及***气体与零件的接触。
6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。
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