火车防冻喷洒站-山西防冻喷洒站-泰安科大热工

由于我国的煤炭资源多分布在西部地区，且煤炭资源在运输过程中受天气影响较大，尤其在冬季运输含有水分的煤炭时，煤炭容易结块粘附在列车上，导致在卸煤时无法翻笼卸出，影响列车周转和煤炭运输的效率。

目前，常采取喷洒防冻液的手段以消除上述的问题。

煤炭货运列车车厢防冻液喷洒回收系统，

包括喷洒系统、所述喷洒系统包括喷洒装置3、防冻液喷洒大臂、输送管道及防冻液储存罐。
防冻喷洒站特点
包括回收系统，所述回收系统包括回收池、导流渠及导流坡;所述回收池内设置有过滤装置及栗组将回收的防冻液汇入至输送管道中；导流渠由待喷洒列车车厢的尾端起始，至回收池结束;导流坡从铁轨内侧轨外边沿至回收池之间形成的斜坡，回收池边沿低于铁轨所在的地面;导流坡涉及的纵向范围达两节待喷洒列车车厢长度;在待喷洒列车车厢I的两侧对称设置喷洒系统及回收系统。
防冻喷洒站的工作过程

防冻喷洒站待喷洒列车车厢I驶入喷洒区，使待喷洒列车车厢I的尾部位于导流坡的范围内，防冻液喷洒大臂向待喷洒列车车厢I喷液，喷液完成后，驶出喷洒区，或者待喷洒列车车厢I缓慢行驶，防冻液喷洒大臂连续喷洒，从车厢流下来的防冻液，由导流坡及导流渠7流入回收池5，经栗组及过滤装置后，汇入输送管道内，参与喷洒。

防冻喷洒站详细介绍

对于防冻喷洒这方面的知识，相信很多人可能都不是很了解，那么小编来告诉大家对于运送煤的防冻抑尘喷洒的产品运煤车防冻抑尘剂喷洒向车厢内的煤层表面均匀喷洒一层抑尘剂，极大降低了煤炭运输过程中的煤损耗问题。防冻喷洒站根据运煤车的型号、运行速度自动调节喷管高度及喷洒速度，并控制喷嘴滚筒旋转以防止抑尘剂喷洒到车厢连接空档处，并克服了车厢前部喷洒不足而尾部过量喷洒的问题，降低了抑尘剂喷洒成本，减少了操作人员。

运煤车防冻液喷洒装置

运煤车防冻液喷洒装置公开了一种防冻液喷洒系统，

系统包括：

存储罐，用于存储防冻液；

水泵，与存储罐相连接，火车防冻喷洒站，用于抽取存储罐中的防冻液；

减压阀，山西防冻喷洒站，与水泵相连接，用于调整水泵所抽取的防冻液的压力；

安全阀，分别与所述减压阀和所述存储罐相连接，洗煤厂防冻喷洒站，所述水泵所抽取的防冻液通过所述安全阀输送到所述存储罐中；

喷头，与减压阀相连接，用于喷洒经减压阀调整压力后的防冻液。

因此本发明的防冻液喷洒系统，利用自身的水泵可以将外部抽取的防冻液输入到存储罐中，节约了经济成本和时间成本，而且安全阀可以在压力过大时水泵所抽取的防冻

液通过安全阀回送到存储罐中，提高了系统的安全性。

防冻喷洒站：固定式和移动式的对比
对于某些特殊场合，固定式防冻喷洒站由于其不能移动导致不能完成防冻液的喷洒任务，于是设计了车载移动式防冻液喷洒装置。相对于固定式喷洒装置，移动式喷洒装置在喷洒过程中喷头的稳定性较低。专用车在行驶过程中，喷洒装置各个机构的复合喷洒动作产生强烈的冲击和振动，影响喷头运动轨迹的精度，从而影响喷洒性能

防冻喷洒站如何实现智能化控制

传统PID控制器对线性系统具有算法简单、稳定性好、可靠性高的特点，但是对于非线性较大的情况，控制效果不佳，机械式防冻喷洒站，而模糊控制利用了人的智能，不依赖于控制系统的数学模型，对非线性控制系统有很好的控制效果。

防冻喷洒站如何提高喷洒设备的稳定性

为了减小车载移动式防冻液喷洒装置喷头在工况下的稳定性，首先对车载移动式防冻液喷洒装置的喷洒过程进行模拟，针对喷洒装置在喷洒过程中复合的喷洒动作对喷头产生强烈冲击和振动的特点，提出控制策略，并进行联合和分析。联合缩短了设计周期，减少了设计成本，并为喷洒装置的设计提供了理论依据。