柴油发电机有时会出现漏油的现像,我们如何去分析漏油的部位,然后解决这个问题呢?下面就让华全动力技术人员给我们介绍一下吧!
1、购置或自制纸垫质量不合要求,如厚度不够,或保管不当,皱折变形,或装配时不注意清洁,沾有灰尘杂质,这些均是产生漏油的原因。
2、机油压力过高,也引起静接合面机油渗漏。
3、静接合面本身质量,它主要由加工设备本身的精度及储运条件决定。如果设备精度高,静接合面平面度、粗糙度均能达到图纸设计要求,且在储运过程中注意防止磕碰等,不难达到静接合面完全密封。但由于一些厂家设备精度和工艺水平还较低,储运条件和管理水平不能完全保证无磕碰划伤。
另外用户才可以采取以下的措施来预防柴油发电机组的漏油现象。
1、采用密封胶粘剂,能起密封、防漏、紧固和堵塞缝隙的作用,达到防止渗漏机油目的。
2、拆卸过程中应采取同步操作法,如两人同时操作,尽量做到均匀的拧动螺栓。
3、有条件的地方尽可能采用拉出器,以便从根本上解决同步问题。








为了防止夏季冷却液温度过高,在用车过程中,应该注意如下几个方面:
(1)正确使用封闭式冷却系
现代汽车发动机都采用封闭式冷却系,散热器盖是密封的,并增添了一个膨胀水箱。发动机工作时,冷却液蒸气进入膨胀水箱内,冷却后又流回散热器,可防止冷却液大量蒸发损失,并可提高冷却液的沸点温度。该冷却系应使用具有防腐蚀、防沸、防冻和防水垢的优质冷却液,并且在使用中必须保证密封,才能收到效果。
(2)保持冷却系外部和内部清洁
这一点是提高散热效能的重要条件之一。散热器外部沾有泥土、油污或散热片因碰撞变形时,均会影响风的通过,散热器散热效果变差,造成冷却液温度过高。因此散热器出现这种情况应及时清洗或者修整。另外,冷却系内积有水垢、泥砂或油污时,都会影响冷却液的传热。加注劣质冷却液或水,将会造成冷却系积垢增多,而水垢的传热能力只有金属的几十分之一,从而冷却效果变差。所以冷却系中应加注优质的冷却液。
(3)保持冷却液量充足当发动机处于冷态时,冷却液液面应该位于膨胀水箱标志之间.如果液面低于膨胀水箱标志时,应及时添加。注意,膨胀水箱内的冷却液不能注满,应该留有膨胀余地。
(4)保持风扇胶带张紧力适度
风扇胶带过松,使水泵转速过低,影响冷却液的循环,并会加速胶带的磨损。但胶带过紧,又会使水泵轴承磨损。另外,胶带上不能沾有油污。因此,应定期检查调整风扇胶带的张紧力。检查时,用拇指按压胶带中部,约98N的力。如果胶带挠度约为10-15mm,表明风扇胶带张紧力合适。否则,应给予调整。调整时,可以移动发电机***螺栓位置,来改变胶带张紧力,如图 3所示。如果更换新的风扇胶带,检测张紧力时,胶带挠度约为8-10mm合适。
(5)避免发动机在大负荷工作时间过长发动机负荷很大时,会引起冷却液温度过高。例如有些功率小的车,车主为了多拉快跑而加大油门,有些车在夏季使空调长时间运转等,移动发电机组出租,都容易造成发动机“开锅”现象。因此,汽车需要大功率运行(如爬坡)时,为防止发动机温度过高,应及时换入低速挡,以造当减轻发动机负荷。
发电机主绝缘内的局部放电产生的原因是什么?有什么危害?
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气隙内气体的局部放电属于流注状高气压辉光放电,大量的高能带电粒子(电子和离子)高速碰撞主绝缘,从而***绝缘的分子结构。在主绝缘发生局部放电的气隙内,局部温度可达到1000℃,使绝缘内的胶粘剂和股线绝缘劣化,造成股线松散、股间短路,使主绝缘局部过热而热裂解,***终损伤主绝缘。
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局部放电的进一步发展是使绝缘内部产生树枝状放电,引起主绝缘进一步劣化,***终形成放电通道而使绝缘***。
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