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电阻能通过的电流可以根据功率和阻值计算，额定电流等于功率÷电阻所得的商再开平方。

例如：功率10W的电阻，阻值为2.5Ω，功率除以电阻得4，再开平方，得平方根为2，这个电阻的额定电流就是2A。

厚膜电路中的各类电阻可以根据产品的图形设计进行有效控制电阻功率比值。正方形薄片电阻片如图所示接在电路中，电路中电流为I；若在该电阻片正中挖去一小正方形，挖去的正方形边长为原电阻片边长的三分之一，然后将带有正方形小孔的电阻片接在同一电源上，保持电阻片两端电压不变，

合金片式固定电阻器

METAL STRIP CHIP RESISTOR

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特长 Features

●功率可达3W ·High power up to 3W

●TCR为±50 PPM/℃ ·Lowest TCR from ±50 PPM/℃

●适应再流焊与波峰焊 ·Suit for re-flow and w***e flow solder.

●装配成本低，并与自动装 ·Low assembly cost，suit for automatic ***T

贴设备匹配

equipment.

●适于作电流探测用电阻器 ·Current detecting resistors for

power supply，

如电源电路、发动机用电路等 motor circuits，etc.

●机械强度高、高频特性优越 ·Superior mechanical and frequency characteristics

●符合ROHS指令要求 ·According with RoHS standard

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应用领域 Applicati***

开关电源、音频设备的过电流保护、电压调节器、电源转换器、充电器、汽车引擎控制器、便携式设备等

Switching Power Supply、Over Current Protection in Audio

Application、Voltage Regulation Module(VRM)、DC-DC Converter、Charger、Automotive Engine Control、Portable Devices

etc.

***喷射发动机与化油器式发动机相比，突出的优点是能准确控制混合气的质量，保证气缸内的燃料燃烧完全，使废气排放物和燃油消耗都能够降得下来，工艺销售，同时它还提高了发动机的充气效率，增加了发动机的功率和扭矩。电子控制燃油喷射装置的缺点就是成本比化油器高一点，因此价格也就贵一些，故障率虽低，一旦坏了就难以修复(电脑件只能整件更换)，但是与它的运行经济性和环保性相比，这些缺点就微不足道了。 分类***喷射型式分为机械式和电子控制式两种。机械式***喷射装置是一种以机械液力控制的喷射技术，早在30年代就应用在飞机发动机，50年***始应用在德国奔驰300BL轿车发动机上。集成电路的出现使电子技术能在发动机上得到应用，一种更好的***喷射装置——电子控制***喷射技术也就应运而生了。 结构任何一种电子控制***喷射装置，都是由喷油油路，传感器组和电子控制单元(微型电脑)三大部分组成。当喷射器安装在原来化油器位置上，称为单点电控燃油喷射装置；当喷射器安装在每个气缸的进气管上，称为多点电控燃油喷射装置。 原理喷油油路由电动油泵，燃油滤清器，油压调节器，喷射器等组成，电控单元发出的指令信号可将喷射器头部的针阀打开，将燃油喷出。传感器好似人的眼耳鼻等***，专门接受温度，混合气浓度，空气流量和压力，曲轴转速等数值并传送给“******”的电子控制单元。电子控制单元是一个微计算机，内有集成电路以及其它精密的电子元件。它汇集了发动机上各个传感器采集的信号和点火分电器的信号，在千分之几十秒内分析和计算出下一个循环所需供给的油量，并及时向喷射器发出喷油的指令，使燃油和空气形成理想的混合气进入气缸燃烧产生动力

??动势及高频特性等参数，这些参数的意义与电阻器相应特性参数的意义相同