作为智能交通领域确定车辆身份的***重要手段，车1牌识别技术为实现交通的智能管理发挥了很大作用，在各项工作中都有车1牌识别技术的渗透。
超1速违1章处罚
车1牌识别技术结合测速设备可以用于车辆超1速违1章处罚，一般用于高速公路。超1速违1章处罚车1牌识别技术结合测速设备可以用于车辆超1速违1章处罚，一般用于高速公路。具体应用是：在路上设置测速监测点，抓拍超1速的车辆并识别车1牌号码，将违1章车辆的牌照号码及图片发往各出口;在各出口设置处罚点，用车1牌识别设备识别通过车辆并将号码与已经收到的超1速车辆的号码比对，一旦号码相同即启动警示设备通知执1法人员处理。与传统的超1速监测方式相比，这种应用可以节省警力，降低执1法人员的工作强度，而且安全、高1效、隐蔽，司机需时刻提醒自己不能超1速，极大地减少了因超1速引发的事故。
智能***识别系统，汽车独特的“身份1证”
***辨认体系本身的 体系结构、内部辨认算法也在不时改良和完善。明明是个给车主们带来便利的，却被大多数的车主无情的破1解掉，归咎原因是什么呢。特别值得重视的是，根据***辨认硬件渠道而延伸展开进来的一些技能，如视频测速、车型辨认、车辆部分特征辨认 和比对等技能合作***辨认，以完结***1佳的泊车场出入口“车辆匹配率”，这也是只需泊车场环境具有的特征。
大视点下的辨认这一点是泊车场与其他场景（十字路口）的***1大区别，也是泊车场环境下智能***辨认体系技能中***难的一个点。可调电子快门：对于高速运动的物体抓拍(高速公路上的汽车车速一般都在70KM/小时以上)，可以通过降低电子快门速度来实现清晰抓拍，一般都是通过手动方式调整。由于智能***辨认体系在泊车场大视点下是很难抓拍到车辆的矩形***的，得到的***图画往往不是矩形图画的，这是要必须作仿射形变，将其校正为矩形图画。
***对***辨认摄像机来说，越远，像素越小，越近像素越大。从内因上看，车1牌识别系统的基础是车1牌识别算法，而车1牌识别算法由空间复杂度和时间复杂度来组成，分为五种不同的特性：1、输入项即具体的车1牌图像。泊车场相较于其他场景来说车道较短，而现在的***辨认体系的区分是实时的，想在确保区分速度快的情况下，支撑大像素宽度***的辨认，这是一对典型的对立。通常***像素宽渡过大，辨认速度必定就慢，辨认速度要快，就要求***像素宽度在必定范围之内。
***识别系统价格简介
正常联网应用下，出入口的“***识别系统价格”与控制管理计算机之间采用TCP/IP的网络连接方式来实现数据和图像的传送。做到一卡一车，车1牌识别的优势在于可以把卡和车对应起来，使管理提高一个档次，卡和车的对应的优点在于长租卡须和车配合使用，杜绝一卡多车使用的漏洞，提高物业管理的效益。上位机识别方式联网收费，并以***号作为单一的数据标识进行车辆的管理。通过对各个出入口的“***识别系统价格”识别结果的比对来进行判断和收费，停车时间和停车费用根据对应的收费方案计算并显示在岗亭管理程序界面上。
