改装轮圈的重要参数
中心孔径是轮圈安装时必须注意的另一个数据，汽车的车轮安装座由中心紧固螺母固定，而每种车系的规格都有所区别，所以轮圈的中心孔径也有不同规格，如大众、奥迪的57mm，奔驰的66.5mm，宝马的72.5mm，福特的63.3mm，标致的65mm，马自达的66mm，本田的56mm等。轮圈的中心孔径大于车轮安装座时，就需要使用专用的垫圈，才能保证轮圈安装后的稳定性。如果轮圈的中心孔径小于车轮安装座，就需要对中心孔进行加工，但是如果加工精度不良会造成轮圈的平衡性异常，所以***好使用中心孔距一致的轮圈。而有的朋友在更换轮圈之后，行驶过程中方向盘出现抖动，抖动源于缝隙，此现象一般由两个原因造成：要么是轮圈安装后中心孔垫圈出现松动，要么是孔距出现虚位。
清洗钢圈注意事项
普通车型的钢圈散热性好，工艺上基本采用烤漆处理，很多人认为，钢圈的散热性好，那么，加大钢圈就可以很好的改善汽车的散热性，其实不然，加大汽车钢圈，汽车车胎就会越扁，会变得越薄，减震性能也就越差，不仅对舒适度方面有很大的影响，如果遇到石子路等不平坦的路面，还容易造成汽车轮胎的损坏。而MPV车型，考虑到以载人为目的，轮圈也不宜将尺寸运用到ji致，保留一点空间，让大家坐得舒舒服服才是这种车存在的意义。
轮毂翻新的广泛应用，常见的损伤都能修旧如新
轮毂翻新的应用主要在以下几个方面：首先，轮毂有很多材质，但是作为单一金属或合金，在长时间日晒雨淋、淌水过泥的行程中，都会有不同程度的氧化、生锈、脱落、剥离和腐蚀，轮毂翻新***常见的就是表面修复，***的轮毂修复能根据不同材质的轮毂采用不同的化学物理方法，做到轮毂表面光洁如新;其次，轮毂在行驶过程中难免刮擦、碰撞，再硬的金属都会有变形、断裂的情况，***的轮毂修复能用巧妙的方法，完成轮毂的形状修复，同时不会影响汽车的安全性能，是轮毂和轮胎保持正常的运行状态;还有就是有点轮毂原厂出来是有颜色的，时间长了颜色变得暗淡或不合心意了，此时***的轮毂修复可以帮你进行轮毂改色，给你一个既时尚又个性的轮毂色彩。对于***车型的轮毂，一般都造价昂贵，没有现货，更换是需要定制，因此***、有能力、有技术的轮毂修复公司能进行***轮毂修复，比起普通轮毂修复，其修复工艺更精良、更完善、更时尚，当然价格也相对贵一点。虽说这些信息，副厂的也会有，但副厂的和原厂的字体可能是不一样的。
