大口径油缸管是一种通过冷拔或热轧处理后的一种高精密的钢管材料。由于精密钢管内外壁无氧化层、承受高压无泄漏、高精度、高光洁度、冷弯不变形、扩口、压扁无裂缝等特点，所以主要用来生产气动或液压元件的产品，如气缸或油缸，可以是无缝管，也有焊接管。油缸管的化学成分有碳C、硅Si、锰Mn、硫S、磷P、铬Cr。当液压系统工作时，液压管路要承受较高的压力，再加上压力不稳定产生的交变应力、设备振动而产生的振动应力、装配应力等的共同作用，使硬管在材料缺陷处、腐蚀点或损伤处产生应力集中现象，管路发生疲劳***断裂而漏油。
1、精密度高，节省了机械加工用户工料时的损耗。
2、规格多，应用范围广泛。
3、冷轧成品精度高，表面质量好，直线度好。
4、钢管内径可以做成六角形。
5、钢管性能更优越，金属比较致密。
油缸管与圆钢等实心钢材相比，在抗弯抗扭强度相同时，重量较轻，是一种经济截面钢材，广泛用于制造结构件和机械零件。
40Cr缸筒私人定制
厚壁绗磨管表面有小麻点处理办法 :（1）液压系统内有空气进入，形成弹性工作介质。液压泵的吸油管直径大小应满足使用要求，各接头密封良好，防止空气进入液压系统。（2）厚壁绗磨管密封部位摩擦力大，导致厚壁绗磨管爬行。解决措施是将活塞杆与导向套之间的配合调整为 H8/f8,控制好密封圈的尺寸精度。（3）厚壁绗磨管存在过度磨损、拉伤、咬死情况。珩磨管在工作时如果发出一些奇怪的声响，就代表油缸内出现问题，需要及时解决。
珩磨油缸管实心管坯经检查并清除表面缺陷，截成所需长度，在管坯穿孔端端面上定心，然后送往加热炉加热，在穿孔机上穿孔。在穿孔同时不断旋转和前进，在轧辊和顶头的作用下，管坯内部逐渐形成空腔，称毛管。再送至自动轧管机上继续轧制。后经均整机均整壁厚，经定径(减径)机定径(减径)，达到规格要求。利用连续式轧管机组生产热轧无缝钢管是较***的方法。若欲获得尺寸更小和质量更好的无缝管，挤压法即将加热好的管坯放在密闭的挤压圆筒内，穿孔棒与挤压杆一起运动，使挤压件从较小的模孔中挤出。3、珩磨齿轮的材质，由于比较脆，所以是严禁敲打的，以免使其损坏而不能使用了。此法可生产直径较小的钢管。
