嘉兴裕隆为您解答制冷活塞压缩机不回油的根本原因（上）
由于压缩机是高速运转的复杂机器，保证压缩机曲轴、轴承、连杆、活塞等运动件的充分润滑是维持机器正常运转的基本要求。为此，压缩机制造商要求使用指i定牌号润滑油，并要求定期检查润滑油油位和颜色。嘉兴裕隆为您解答制冷活塞压缩机不回油的根本原因（下）由于压缩机是高速运转的复杂机器，保证压缩机曲轴、轴承、连杆、活塞等运动件的充分润滑是维持机器正常运转的基本要求。然而，因为制冷系统设计、施工和维护方面的疏忽，压缩机缺油、油焦化变质、回液稀释、制冷剂冲刷、使用劣质润滑油等造成运动件润滑不足的情况比较常见。
1.缺油
缺油是很容易辨别的压缩机故障之一，压缩机缺油时曲轴箱中油量很少甚至没有润滑油。
排出压缩机的润滑油不回来：润滑油不回来压缩机就会缺油。压缩机回油有两种方式：一种是油分离器回油；另一种是回气管回油。
油分离器安装在压缩机排气管路上，一般能分离出50%—95%的奔油，回油效果好，速度快，大大减少进入系统管路的油量，从而有效延长了无回油运转时间。管路特别长的冷库制冷系统、满液式制冰系统以及温度很低的冻干设备等，安装***油分离器能大大延长压缩机无回油运转时间，使压缩机安全度过开机后无回油的危机阶段。北京嘉兴裕隆科技有限公司是日本鹭宫、阿法拉伐、广州日立等多家西方制冷配套品牌产品的中国区代理商，已代理进口制冷配件17年。
未被分离出来的润滑油将进入系统：随制冷剂在管内流动，形成油循环。润滑油进入蒸发器后：一方面，因温度低溶解度小，一部分润滑油从制冷剂中分离出来。另一方面，温度低粘度大，分离出来的润滑油容易附着在管内壁上，流动比较困难。
蒸发温度越低，回油越困难。这就要求蒸发管路设计和回气管路设计和施工必须有利于回油，常见的做法是采用下降式管路设计，并保证较大的气流速度。日立压缩机是***优i秀的空调冷冻压缩机工厂，拥有多种专利，30年涡旋压缩机***开发制造经验，技术***，油分离技术***能很好的控制回油，使用寿命长等特点，是空调生产企业不错的选择。对于温度特别低的制冷系统，如-85℃和-150℃***低温箱，除选用***油分离器外，通常还添加特殊溶剂，防止润滑油堵毛细管和膨胀阀，并帮助回油。
实际应用中，由于蒸发器和回气管路设计不当引起的回油问题并不罕见。对于R22和R404A系统来说，满液式蒸发器的回油非常困难，系统回油管路设计必须非常小心。使用***油分可以大大减小进入系统管路的油量，有效延长开机后回气管无回油时间。
当压缩机比蒸发器的位置高时,垂直回气管上的回油弯是必需的。拔下压缩机线圈的3根引线共4个插头(N端蓝线与运行绕组蓝线并联），使用万用表电阻挡测量公共端黑线与地阻值（实接四通阀铜管），正常阻值应为无穷大，而实测阻值仍为。为了保证低负荷下的回油，垂直的吸气管可以采用双立管。压缩机频繁启动不利于回油，由于连续运转时间很短压缩机就停了，回气管内来不及形成稳定的高速气流，润滑油就只能留在管路内。回油少于奔油，压缩机就会缺油。
除霜时蒸发器温度升高，润滑油粘度减小，易于流动。除霜循环过后，制冷剂流速大，滞留的润滑油会集中返回压缩机。制冷剂泄漏较多时回气速度会降低，速度太低会造成润滑油滞留在回气管路，不能快速返回压缩机。
油压安全护装置在缺油时会自动停机，保护压缩机不受损坏。广州日立压缩机有限公司成立于2003年9月，由日立空调家用电器株式会社、广州万宝集团有限公司和台湾日立股份有限公司组建，总***1780万美元，主要从事涡旋压缩机的研发、生产、销售业务，涉及领域包括家用空调和商用空调、冷冻冷藏、车载空调等。没有视油镜和油压安全装置的全封闭压缩机（包括转子和涡旋压缩机）以及风冷压缩机，缺油时没有明显症状，也不会停机，压缩机会在不知不觉中磨损损坏。压缩机噪音、震动或电流过大，可能与缺油有关，对压缩机和系统运行状况的准确判断就显得非常重要。
北京嘉兴裕隆公司成立于2002年，是***从事国内外制冷配件代理和销售的贸易公司，是多家***品牌产品的中国区一级代理商。主要供应电子膨胀阀、四通阀、板式换热器、日立空调压缩机等核心制冷设备！
如何测量空调压缩机的好坏以及空调压缩机接线的窍门是什么？
任何物品都是有使用寿命的，只是使用寿命的长短不同，空调压缩机也不例外，在空调压缩机长期使用的情况向不可避免的会出现一些使用故障，而往往不知道发生故障的原因是非常让人头i痛的，既然无法知道发生故障的原因，所以也就无法自己完成空调压缩机的维修工作。在室外机接线端子处断开4根连接线，并做好绝缘，再次上电试机，如果空气开关不再跳闸，说明故障在室外机。下面嘉兴裕隆小编主要为大家介绍一下空调压缩机的部分内容：如何测量空调压缩机的好坏？空调压缩机接线的窍门是什么？
如何测量空调压缩机的好坏
1、那么对于空调压缩机的接线柱想必大家应该都知道了，在它的上方总共就有三根接线柱，而这三根则分别为S、M、C其中S是启动绕组、M是运行绕组、C是公共端。
2、在测量它的好坏问题上我们可以选择万用表来进行测阻值，而其中的SC以及MC的阻值加在一起后，也就和MS之间的阻值会相等，这也就说明是属于正常的。购买压缩机或销售压缩机的都知道，在签订合同的时候压缩机有一个***基本的政策，即质保1年，但同时客户也将被告知：被用于更换旧系统的压缩机，将不享有质保1年的基本政策。比如SC之间的阻值是5欧，MC之间的阻值是3.5欧，那么MS之间的阻值就是8.5欧，允许有一点偏差，但不会很大。如果阻值偏移过大，或者3者之间没有阻值、那么这个压缩机肯定是坏的。
3、虽然有时可以使用万用表来进行测量出它是否正常，但是对于压缩机内的短路问题是不可以测量的，所以***为简单的的办法就是、用万用表量一下有没有通上电。如果通上电了不启动的话，你可以更换一个启动电容的，如果还不启动的话，那么就是压缩机坏了。
空调压缩机接线窍门
1、通常情况对于那些不同厂家的空调压缩机，其实它们每一家的接线柱位置都是不一样的，但是在不同接线柱旁都会标有字母。现参照厂内生产工艺制定流程如下：更换压缩机：?1、?将室外机截止阀上的内、外机连接管取下，并将高、低压截止阀完全打开。对于单相压缩机而言C表示公共端，R表示主绕组端，S表示付绕组端，各绕组接线一定要按图示方法，否则压缩机不能正常工作，甚至烧毁。
2、那么对于单相压缩机的三个端位的判定方法我们来了解下，首先它的主副绕组线径、以及匝数不一样其直流电阻值也不一样的原理，用万用表电阻档。造成这种情况的主要原因有：1、热力膨胀阀开度调得过大，感温包安装错误或固定松脱，以致感受的温度过高而使阀芯不正常地开大。假设任一接线端子为C端，将万用表一只表笔与假设公共端接触，另一支表笔分别与另外两个端子接触，测量阻值若分别为：3.5 、4.2 。则假设正确，那么电阻值较小的另一端为主绕组端R，电阻值略大的另一端为付绕组端S，用同样的方法***多假定三次，就可以找出公共端C、主绕组端R和付绕组端S。
3、该压缩机总共就有三个接线点，那么我们首先来了解而这三个之中的两种，则分别是启动以及运行这两种绕组，可以用万用表把以上绕组区分开来，找出公共点，启动绕组的电阻小于运行绕组。3个点区分开来以后下一步就是接线，记住公共点一般用字母标注为C，用零线接公共点C，用火线接电容的其中的一个点。嘉兴裕隆教您5步判断压缩机漏电故障将空调器电源插头插入电源，空气开关立即跳闸。电容的另一个点接空调压缩机的启动绕组的一个点，压缩机的运行绕组的点连接到刚才一开始电容的火线上就可以了。
以上关于如何测量空调压缩机的好坏以及空调压缩机接线的窍门是什么的部分内容就介绍到这里了，希望这些对大家有所帮助。
单台广州日立变频压缩机怎么打包好？
现在好多小伙伴需求的压缩机的数量是不到一个整托的，但是工厂出厂都是一个整托一个整托出货的，一个托盘的压缩机数量就是20台，但是很多实际用户他们每次的需求数理到不了20台这么多，有时候也就一两台的量。压缩机本身原因压缩机加工不良，出现配合面局部受力不均，或加工工艺不合理，压缩机生产中出现的杂质进入压缩机内部，品牌压缩机这种情况很少出现。这种情况就能显现我们代理商的价值了，因为这种情况广州日立压缩机厂家是不给应对和发货的，我们代理商从工厂备货也必须是整托压机为单位向工厂下订单，所以这种情况就只能找我们代理商了，而且还要找靠谱的代理商才行。
广州日立变频压缩机单台或是几台发货是没有单独包装的，工厂也提供单台的纸箱包装，但这个纸箱不结实不适合长途运输，并且工厂还得收费，价格约30元一只。对此，作为 广州日立变频压缩机靠谱的代理商就有对应的解决方案，那就是给打木箱包装，这样就可以完全解决好货物运输和防刮碰的问题。一般新出厂的空调压缩机发生爆i炸的概率几乎是忽略不计，很多爆i炸事故的发生都是在维修过程中，因为空调用久了，很多保护都会失灵。如图片所示，所以广州日立变频压缩机就找北京嘉兴裕隆。
