轨头工作边上圆角附近的剥离主要是由以下三个原因引起的：由夹杂物或接触剪应力引起纵向疲劳裂纹而导致剥离；导向轮在曲线外轨引起剪应力交变循环促使外轨轨头疲劳，导致剥离；车轮及轨道维修不良加速剥离的发展。我国把重轨和轻轨作为两大***品种分类，钢轨（起重机用轨或吊车用轨除外）的规格是用kg/m来表示，例如：18kg/m,50kg/m等。通常剥离会造成缺口区的应力集中并影响行车的平顺性，增大动力冲击作用，又促使缺口区域裂纹的产生和发展。缺口区的存在，还会阻碍金属塑性变形的发展，使钢轨塑性指标降低。
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道轨在本公司的发展中取得了用户们的青睐，为了使得机车车辆平稳安全的通过，须让轨道的平整，并且能承载上面的重量，这就要求我们在生产时，注意选材，注意加工方法。同样都是火车，相对不同的车型，其相关的车辆配件却是千差万别，技术参数各有不同，这就给车辆配件抛丸除锈工作带来了很大难度。在列车运行的动力作用下，它的各个组成部分须具有足够的强度和稳定性能，让列车按照规定的***gao速度 ，平稳和不间断的运行。铁路配件行业保持着比较高的发展水平，转杯国产化是铁路配件的趋势之一，铁路配件具有强度高、韧性好以及优良的抗pi劳性能和耐磨性等特点
作为一家钢轨产品生产企业，公司所提供的道轨更是备受市场关注，多年的生产经验让我们掌握了解关于道轨的各个方面的知识，以下就是道轨与轨枕之间的关系总结。
火车在上面行驶，要求道轨有足够的承载能力、断裂韧性、抗弯强度、稳定性以及耐腐蚀性。为使钢轨更好地承受来自各方面的力，保证必要强度条件，钢轨应有足够的高度，其头部和底部应有足够的面积和高度、腰部和底部不宜太薄。道轨下的道床上一般横向铺着轨枕，用来承受来自钢轨的压力，并传给道床，同时利用扣件有效地保持轨道的轨距和位置。
你们都知道的常识热胀冷缩原理，道轨和道轨之间根据这个原理也要留一定的缝隙，道轨与轨枕之间的联结，是通过中间联结零件实现的。还要求有足够的强度、耐久性和一定的弹性，以便长期有效地保持道轨与轨枕之间的可靠联结，阻止道轨相对运动，并在一定作用下发挥其缓冲减震的性能。