单梁起重机塔身升降时的要求
单梁起重机工作过程中，必须有一个特殊的命令，有人照顾电源、 液压系统的特别行动，有人来拆除和安装螺栓。非工人得到在平台上。双梁起重机工艺简单、组装方便、适用性强、抗扭刚度好及自动焊等优点。控制室应限于一人操作，您必须遵循命令信号。运动应进行期间的一天，特殊情况在夜间操作过程中，应该有足够照明。级及以上的风不可能在工作。突然增加的风在工作等级达到时，必须立即停止，并拧紧螺栓的上部和下部的身体。应放松之前起重电缆，其长度应大于总起重高度和紧固好电缆卷筒。它的时间拧紧电缆的下降。 单梁起重机起重石，必须的调整好顶升套架滚轮与塔身标准节的间隙，并应由提供使起重臂和平衡臂在平衡状态，并将回转机构制动活、 乡党扶轮社台湾和塔体标准节之间的***后连接螺栓 (PIN)拆卸困难石，应将其对角方向的螺栓重新插入再采取其他措施。不能旋转吊臂动作松开螺栓 (PIN)，如果旋转臂螺栓拆卸难拧松螺栓的错误做法，因为会***起重臂平衡，造成翻车事故。着陆和起飞，在地方抬起腿 （爬爪），插入安全针，然后他们可以继续执行下一个操作。电梯已完成，每个螺栓应上所需的扭矩紧固，液压操纵杆回到中间位置和切断液压提升力。
购买单梁桥式起重机应该选择整板主梁
很多人想知道买单梁起重机是不是一定要选择整板主梁，其实在目前的单梁起重机市场，稍有规模的生产厂家都会用整板制作主梁，整板做主梁真的好吗?起重机的工作类型和起重量是两个不同的概念，起重量大，不一定是重级，起重量小，也不一定是轻级。又好在哪里呢?要说清这个问题就要知道单梁起重机主梁原来的制作方法，两者比较就会看到区别在哪?利弊在什么地方?
今天有幸请到我司的***技术人员到场给我门讲解：近年来兴起的整板主梁可以理解为三块通长的整板加工字钢焊接成，相对整板主梁的工艺另外的做法是U型槽对接主梁，厂家一般用1000mm或者1240mm长的U型槽来拼焊成用户需要的长度，其中U型槽的高度根据预制作单梁起重机的主梁长度要核算，也就是跨度越大主梁越长，U型槽的箱体也就越高，据销售人员多年经验总结，几十年来所有厂家都是这样做的，如图所示成形的主梁是没有坚焊缝，因此您可以看到***个好处是无论从强度还是外观上说都是明显有优势的。即雄峰电动单梁起重机的电器控制不仅具备行车操作的基本功能，还能实现量身定做，进行合理配置，大大延长了相关设备的使用寿命，更好的满足了人们的生产工作需求。
第二个好处是不易变形。虽然要求大家要加强对起重机转向机的重视，但是如果不具备***知识的话千万不要随意的进行修理，以免问题进一步严重化。一般人不知道看起来“一”字形的单梁起重机主梁其实不是水平的，按特种设备相关标准主梁有一个(1/1000～1.4/1000)S的上拱度，传统做法是用加热法让成型的单梁起重机主梁在这个拱度范围，用整板做主梁这个拱度可以在数控下料的时预设拱度，这样做出来的行车拱度相对于加热法做出来的有一个明显好处是不易变形。
集中驱动和分别驱动是单梁起重机在运行结构上***长使用的两大类驱动方式，一般的集中驱动是使用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮，而分别驱动则是利用两台电动机驱动分别驱动两边的主动车轮。
目前单梁起重机厂家对中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的"三合一"驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。又如车站货场用的龙门起重机，虽然起重量不大，但工作非常繁忙，属于重级工作类型。起重机运行机构一般只用四个主动和从动车轮，如果起重量很大，常用增加单梁起重机车轮的办法来降低轮压。
当起重机的车轮超过四个时，必须采用铰接均衡车架装置，使单梁起重机的载荷均匀地分布在各车轮上。车轮一般采用ZG340-640铸钢或ZG-50SiMn低合金钢制成。桥架的金属结构由主梁和端梁组成，分为单主梁桥架和双梁桥架两类。单主梁桥架由单根主梁和位于跨度两边的端梁组成，双梁桥架由两根主梁和端梁组成。单梁起重机的主梁与端梁刚性连接，端梁两端装有车轮，用以支承桥架在高架上运行。主梁上焊有轨道，供起重小车运行。桥架主梁的结构类型较多比较典型的有箱形结构、四桁架结构和空腹桁架结构。
