今天这一期作业体验主要针对于汽车的玻璃，众所周知，汽车玻璃分为两种：一种是用于前挡风玻璃的夹层玻璃;另一种则是用于侧窗和后挡风玻璃的钢化玻璃。之所以有这种区分主要是考虑到前挡风玻璃需要直面复杂的路面，如果采用钢化玻璃很容易因为碎石局部撞击而变得支离破碎，而夹层玻璃就要相比钢化玻璃既能有效防止局部撞击又具有可修复性，因此更加适合作为前挡风玻璃。
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前挡风玻璃可以修复，但是侧窗玻璃却不能修复
这主要是看钢化与否。前挡风玻璃之所以能够被修复主要是因为不是钢化玻璃。因为根据规定，车辆的前挡风玻璃为了保证在适当冲击力情况下需要能够释放刚性冲击力，并且玻璃碎片不能散落伤人，所以前挡风玻璃必须是热弯夹层玻璃。而侧窗玻璃和后车窗玻璃则通常都是使用单片或者夹层的钢化玻璃。钢化玻璃一旦只能更换不能修复。
怕“热”
发动机活塞温度过高，易导致过热烧熔而发生抱缸;橡胶密封件、三角胶带、轮胎等过热，易过早老化、性能下降、缩短使用寿命;起动机、发 天津汽车凹凸修复多少钱 电机、调节器等电器设备的线圈过热，极易烧毁而报废;车辆轴承应保持适当温度，如过热，会使润滑油很快变质，终导致轴承烧毁，车辆损坏。
怕“串”
天津汽车凹凸修复多少钱 柴油机燃油系统中的各种偶件，驱动桥主减速器内的主从动齿轮，液压操纵阀块与阀杆，全液压转向器中的阀芯与阀套等，这些配合偶件在制造时经过特殊加工，成对研磨而成，配合十分精密，在使用的寿命期内始终成对使用，切不可互换。一些相互配合件，如活塞与缸套、轴瓦与轴颈、气门与气门座、连杆大头瓦盖与杆身等，经过一段时间的磨合作用，相对配合较好，在维修时，也应注意成对装配，不要相互“串门”。
