深圳大洋物流在哈萨克斯塔拥有良好的铁路合作伙伴，以及非常紧密的关系。国内的知名企业ZTE非常看重我们的综合实力，选择我们大洋物流成为他们的深圳-阿斯塔纳包机项目的供应商，并且保持了长期的合作关系。哈萨克斯坦是个内陆***，周围接壤的都是各***陆路口岸，地广人稀，又因为哈萨克斯坦是前苏联***，在1992年之前，还是属于苏联，所以哈萨克斯坦的铁路交通是比较便利的，铁路基本上覆盖了***大中小城市。大洋物流的***使得客人纷纷慕名而来，希望我们的下一个客人就是您。
.上海/天津/广州等国内主要城市至哈萨克斯坦（阿拉木图，阿斯塔纳，阿克套等等）的国际运输服务选择深圳大洋物流，十余年的中亚运输经验以及多个实力合作伙伴使得大洋成为铁路运输行业的佼佼者，我们将评价幼稚的服务、合理的价格，为客人的货物负责到底！中国至哈萨克斯坦运输是我司***成熟的业务之一，而且在不断更新换念，以求为客人提供不同的线路需求。
自2002年大洋物流成立以来，公司一直致力于中亚五国、俄罗斯、外蒙古等独联体区域的国际铁路运输业务，哈萨克斯坦作为中亚五国的***羊，一直是大洋物流***开发的区域，阿拉木图、阿斯塔纳、西姆肯特、阿克套、阿特劳等常去基本点大洋物流都能提供***的运输价格，优质的服务.
遇到很多初次做到哈萨克斯坦的外贸朋友寻运输费用，往往价格报给他们得时候都被吓到了，说到哈萨克斯坦的运费怎么这么贵，跟海运的差太多了，其实我也是能够理解的，毕竟对运输的概念还没有转变过来，那我在这里也跟大家大概解释一下为什么海运和铁路的价格有一定的差距，1.运载量不一定，一条船可以装到几千个甚至是上万个集装箱，而铁路一趟只能装几十个；大洋物流集团成立于2002年，注册资金6370万，属于国际铁路货运代理中较有实力的企业之一。2.前期投入成本不一样，船公司基础的成本只是一条船，而铁路是***前期花了几百上千亿搭建出来的；3.海运已经是比较成熟的运输方式，各方面成熟，往返货量大，但铁路货量远不如海运，特别是回程，经常是空车发回。大洋物流是***早和中铁合作的物流伙伴之一，属于国际铁路运输的一级代理，在货量上相对理想，所以也与中铁保持了长期稳定的合作关系！
哈萨克斯坦是个内陆***，周围接壤的都是各***陆路口岸，地广人稀，又因为哈萨克斯坦是前苏联***，在1992年之前，还是属于苏联，所以哈萨克斯坦的铁路交通是比较便利的，铁路基本上覆盖了***大中小城市。大洋物流的***使得客人纷纷慕名而来，希望我们的下一个客人就是您。大洋物流是***早涉及中国至哈萨克斯坦铁路运输的物流公司之一，在对至哈萨克斯坦的报关、转关和全程运输方面都有丰富的经验，能面对国际物流运输中遇到的各种问题并解决。
