液压油缸修复---缸体内孔表面划伤原因分析
缸体内表面所镀硬铬层发生剥离一般认为，电镀硬铬层发生剥离的原因如下：
电镀层黏结不好。电镀层黏结不好的主要原因是：电镀前，零件的除油脱脂处理不充分；零件表面活化处理不充分，氧化膜层未去除掉。
硬辂层磨损。电镀硬铬层的磨损，多数是由于活塞的摩擦铁粉的研磨作用造成的， 中间夹有水分时，磨损更快。因金属的接触电位差造成的腐蚀，只发生在活塞接触到的部位，而且腐蚀是成点状发生的。
因接触电位差形成的腐蚀。接触电位差腐蚀，对于长时间运转的液压缸来说，不易发生；对于长期停止不用的液压缸来讲是常见的故障。
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液压油缸磨损修复工艺
由于不溶性固体微粒在复合刷镀层中的强化作用，使刷镀层具有很好的耐磨、耐蚀等特性，同时可以增加镀层的表面质量。因此，复合电刷镀表面修补工艺，对于制砖机液压缸正常磨损的修复具有很好的适应性。表面预处理工艺流程为，表面清理～水洗～电净～水洗～活化～水洗。如想了解更多液压油缸修复的相关信息，欢迎致电瑞泰机械进行咨询，我们将会竭诚为您解答与服务。
浅谈液压油缸裂纹的修复方法
黏结法，这种方法主要适用于裂纹产生的部位受力比较小，而且温度也在100℃之内的情况。
通常情况下，在采用这种方法对气缸缸体进行修复的时候，主要选用的黏结材料为环氧树脂。这是因为这种材料的黏结力非常强，基本不会产生收缩，疲劳性能也比较好，在利用环氧树脂进行黏结时，操作起来非常的简单。
