开松机弹性摆动上销
开松机采用弹性摆动上销，可使钳口压力波动幅度减小。如某种原因使钳口压力激增，但由于上销的上摆，使纱条上的压力增加不象圈定销那么大；如钳口压力减小时，由于上销的下摆，开松机纱条的压力也没有象圈定销那样降低得多，从而使摆动上销对钳口压力起到弹性自调作用的优点。开松机绞纱与成包规格按照棉纱线***标准GB/T398-93规定，开松机绞纱与成包规格如下:1。但要使弹性钳口良好地控制纤维运动，充分发挥土销的弹性自调作用，非但仍然需要不断地改善皮圆的质量，而且应采用销子镀钱，防止粘销等措施，以减小的波动幅度z应减小摩擦jJ矩Ms，使上销摆动灵活z应合理选择压制弹簧的起始压力和抗弯刚度。由于皮圈的传动方式及应圈材料的不均匀性，MhM2的大小变化是客观存在，因此，合理选择压制弹簧的起始压力和1抗弯刚度就成为摆动上销能否充分发探弹性自调作用的关键问题。
开松机尘撑的结构和作用
开松机沿圆周面积为尘格所包围，尘格由68根尘棒组成，分为四组04根一组. 17根二组. 20根一组).分别装在四个弧形架上。
开松机尘棒截面为三角形，如图2-13所示。
abej面称为顶面，用以托持棉块。aedj面称为工作面，用以反射撞击在尘捧上的杂质。bede面称为底面，尘棒间隙在be线以下是放大的，尘棒顶面与工作面间的央角α称为清除角，安装时迎着棉块的运动方向，具有分离杂质和阻滞棉块以及与共同扯松棉块的作用。为弥补计，在黄霉季节到来以前，根据可能条件，保留一部分品质较好，成熟度较高、含水较低的原棉备用，使车间生产和成纱质量保持稳定。G角一般为40~50"。尘捧顶面与底面的交线至相邻尘棒工作面间的垂直距离称为尘棒间的隔距。尘棒工作面与工作面顶点至轴心的联线之间的夹角8称为尘棒的安装角，见图2-13 (b)，安装角的大小可在机外用手轮调节。当变更安装角时，尘棒间的隔距也相应改变。尘棒安装角与尘棒间隔距的相互关系。
安装角。5%(化纤纱按不同化纤原料的公定回潮率〉时，每小包纱的重量为5kg，折合于:重为4。的变化，对落棉、除杂以及开松作用均有影响.从表2-10和图2-13 (b)中可以看出角增大，尘棒间隔距减小，顶面对棉块的托持作用好，阻力小，开松较差，落棉较少g反之，8角减小，尘棒闵隔距增大，顶面托持作用差，杂质易落下，开 松较好，落棉较多，但0角过小易落臼花。所以，安装角的调节，应兼顾托持与除杂两个方面。一般在安装或调节尘挎时，往往使尘榜顶面与投射切线DE相重合，即0=卢-α，如图2-13 (b)
从表2-10中还可以君出，开松机尘棒间隔距不仅随安装角。而变化，而且与尘棒安装的位置有关。(1)TF18-115型摇架锁紧机构I1"1118-115型摇架机构如图5-7所示，其锁紧机构是四连杆机构的变型。同~安装角，尘棒间隔距进口一组较大，中间两组较小，出口一组小，这是适应除杂要求而配置的。由于棉块开始被从棉层中撕下时，获得向尘桦冲击的速度较大，开松效果显著，因此在进口一组尘栋处排除的杂质***多，相应的隔距也较大，结合气流控制，可充分发挥排除大杂质的作用。中间两组尘棒处，为了减少落纤:量，其隔距应逐揭开减小。
开松机局部阻力损失
开松机局部阻力损失是因为管道中的气流急剧地改变流动状态而产生涡流现象所造成的能量损失。例如，流体经过弯管或突然收缩成扩大的管道，或者经过阀门或控制元件，或者两股气流汇合，都会发生涡流现象，造成能量损失。考虑锁紧的稳定性和操作省力这两方面要求，TF18-115型摇架选定偏距为0。在计算管道阻力损失时，局部阻力损失是很重要的。因为在大多数情况下，克服局部阻力所损失的能量要比克服管壁摩擦阻力所损失的能量大得多。局部阻力所产生的压力损失。一般可用下列公式计算：
开松机局部阻力系数是通过实验求得的。将实验数据加以整理，可以把它列成表格或绘成幽线，也可以从实验数据求得经验公式。表7-2说明，开松机凸轮理论曲线的半径值变化量随运动规律的不同而不同，小的变化量都发生在运动开始或结束时，简谱运动的凸轮半径小变化量D。在设计时可以根据条件按公式计算，也可以从图表中直接求得。一艇以采用后一种方法比较方便。兹将几种常用的局部阻力系数列表5-1所示.
应当指出：上面所讲的摩擦阻力损失和局部阻力损失，都是单纯的空气在管道中流动时的损失。根据细纱机生产实践的要求，锁紧机构要能满足以下三点:一是加压、释压操作方便、省力。在气流输送中，用空气作为介质来输送物体的混合空气在管道中流动时的摩擦阻力损失利局部阻力损失者在比单纯的空气在管道中流动时的阻力损失有所增加。从实验得知：阻力损失的增加量与"物气比"μ值有一定的关系。
混合空气的修正重度较单纯空气的重度增加37.5%，那么混合空气在管道中流动时的阻力损失彼单纯空气在管道中流动时的阻力损失也要大37.5%。
在气流配梢的输送系统中，输棉管道中的物气比较回棉管道中的空气比显然不同。因此计算阻力损失时可以分段进行，先按各段物气比求得空气的修正重度。然后代入公式计算阻力损失。
