发光标志-南京赛康交通-led主动发光标志

照明式，led主动发光标志，我们把它叫做补光级，目前在美国、欧洲、香港、台湾等很多地方在用。就是在逆反射式交通标志增加外部照明的装置，发光标志，来达到全天候的视认。外部照明从结构上来说非常复杂，能耗也非常高。

早期中国在道路建设初期的时候，由于资金投入的关系，这一项技术就一直没有引入中国。尽管中国采用的是日本高速公路建设体系，高速公路出口位置设置了确认指路标志，但是并没有按照日本对出口指路标志实施强制主动发光。

反光膜采用的是高分子化工材料和树脂粘合技术，使用寿命具有不稳定和不持续性，在道路上经常可以看见反光失效的现象。在一些潮湿寒冷的环境下，产生的板面结露也会给交通标志带来视认模糊。这些都是直接或间接性的交通安全隐患，需要我们去认知。

在美国、欧洲、日本等发达***，早已经清楚上述的逆反射技术视认缺陷，他们更加重视道路交通安全设施的基础性研究，通过增加外部照明系统、应用LED主动发光技术去满足了交通标志在全天候气象条件下的视认功能，保障交通安全和畅通。美国得克萨斯州交通研究院（Teaxs Aamp;M Transportation Institute，简称TTI）早已经有研究证明道路交通标志视认性与交通事故之间的必然联系，视认性较差的交通标志，往往会因为交通参与者错误判断或无法判断信息而诱发交通事故；通过提供更加良好视认性的交通标志，能够及早预防和减少不必要的交通事故。

交通标志杆的焊接工艺 要求整个杆体应无任何一处开裂、漏焊、连续气孔、咬边等，焊缝光滑平整，面阵式半透型主动发光标志牌，无凸凹起伏，无任何焊接缺陷，须提供焊接探伤报告。

热镀锌工艺 应采用热浸酸内外表面放腐处理，厚度≥75um符合GB-／T13912－92标准．设计使用寿命应不低于30年，镀锌表面应光滑美观，颜色基本一致，捶击试验后不起皮、不剥落。提供镀锌检测报告标志杆公司具有成熟的出产车间，商品远销世界各地。公司一向是以出产加工为主，在加工经营的过程中，积累了宝贵的经历。对商品的商场消费者需要查询，对商品原材料的把关，对商品细节的处理，都通过严厉的技能测验和什物体会。因而，led点阵式主动发光标志，咱们推出的每一款商品都是在商场上与同类比较，性价比很高且技术质量很好的热销商品。品种齐全，可满意不一样层次，不一样层次的需要，其商品热销***各地。