扭矩传感器一般有2个轴即输入轴和输出轴，输入轴和输出轴由扭杆连接起来，输入轴上有花键，输出轴上有键槽，当扭杆受方向盘的转动力矩作用发生扭转时，输入轴上的花键和输出轴上键槽之间的相对位置就被改变了。?
非接触扭矩传感器由于采用的是非接触的工作方式，因而寿命长、可靠性高，不易受到磨损、有更小的延长时间、?受轴的偏转和轴向偏移的影响更小，现在已经广泛用于轿车和轻型车中。
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转速扭矩传感器广泛使用于各种在线测试与工业控制系统中,如动力类用于电动机（马达）、内燃机、搅拌机、压缩机、液压气动动力、执行器等及其它旋转动力设备，在测量正、反向扭矩时，无需进行换向及调零设置。
转速扭矩传感器信号输出采用多种方式，输出经调整后可直接进入PLC采集系统，转速测量采用采用测速码盘测量，信号采用频率输出方式，信噪比高，抗干扰性好，响应快，可测启动力矩，更可测量过渡过程力矩。
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扭力传感器安装时，选择的联轴器为刚性连接，震动较大，同心度小与0.2mm大0.05mm时，建议使用弹性连接，再此范围外的可选用刚性连接，其次是传感器在使用时，要将其安装在两组联轴器的动力源和负载之间，动力负载和负载设备必须固定可靠避免震动，否则将导致仪表无法正常工作。联轴器作为补偿部件包括两个元素，其具有万向轴功用，其可以补偿角度，径向和平行差错，补偿部件的紧凑形式是全耦合，两个具有万向轴功用的元件紧邻装置，由于彼此之间间隙十分小，因此补偿的误差也十分小，更大的补偿需求更大的间隙。
扭力传感器的时候一定要注意安装的问题，由于扭力传感器属于动力设备，尤其是动态扭力传感器连接在电机上的使用，大的扭矩力的测量需要谨慎使用，负载设备和联轴器，联轴器和传感器之间的连接以及联轴器和动力设备之间的连接是不可忽视的。
