哪些情况下才需要使用雾灯?
就像我上面说的那样，雾灯就是大雾天和其它能见度低下天气下使用的灯。按道路交通***定是，当雨雾天能见度小于200米时，机动车就应当开启雾灯。
当然，这200米只是一个安全行车距离，是否要立即开启雾灯更多的还是要看实际情况。另外很多车主觉得，在市区里车速不会太快，开不开雾灯都没有多大关系，其实这种想法是错的。这日常开车中，但凡符合以下一种情况就应该开启雾灯:
倾盆大雨时
大雨倾盆而下时，开车人士的视线容易模糊，有时，很难判断周围的情况。这时，你就可以考虑亮起雾灯，提醒周围的司机你的存在。
雾霾笼罩时
大雾天就不用讲了，那是一定要开启雾灯，为了不撞别人也为了自己不被别人撞。
不过需要注意的是，雾灯虽然有助于让车辆或行人及早看到，但这并不意味着它可以在任何时候都能使用，尤其是在前后雾灯都开启时。因为雾灯比一般车灯来得明亮，并且具有很强的散射，如果在没有必要的时候胡乱让它发亮，只会干扰其他驾车人士的视线，尤其是对面来车的视线，严重的话，可能造成车1祸。它的***不是为了使驾驶员能看清路面，而是为了让别人知道有一辆车开过来了。 因此，不少***的交通***都明确规定：禁止车辆在能见度良好的情况下开启雾灯。
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汽车灯光熔断器的常见故障怎样检修
双金属片熔断器触点接触不良，夜间行驶时容易出现大灯与侧灯交替时亮时暗现象;停车按电喇叭不响，行车中按电喇叭响声正常，这时应从熔断器(或触点)查找原因，该熔断器安装在驾驶室内熔断器盒旁边(按钮)，它是靠两个触点来接通电路的，一旦触点松动、烧蚀、接触不良，就会造成电路不正常，尤其是接触不良较难查找，往往被忽视。随着熔断器使用时间的延长，容易引起接触不良故障。在运行中因受到震动而导致接触松脱，全车灯光时有时无、时亮时暗的现象。虽然PWM方法的频率固定，且相对较容易进行滤波，但由于LED负载较为稳定，如果采取适当措施，磁滞控制器及PFM是合适的选择。遇此现象后，将其内部修复(接触良好)，故障即可消除。
在车辆使用中，熔断器烧蚀是常见故障之一，必须及时寻找原因予以修复，定期维护调整和检修灯光***装置，必要时更换新件，使熔断器真正起到保护电系的作用。
汽车灯光使用***的四大误区二
3、汽车灯光越亮越好，为图便宜找1小店更换氙气灯泡。 改装车灯无非也就是为了以下几点：看清漆黑的道路、提高夜间行车的安全性、降低夜间行车的难度、增加车灯的寿命、减少车灯故障的发生。
但有很多国主会误认为灯泡越亮越好，因此进行车灯改装。具体有两种方法：加大原车灯泡功率和改装氙气大灯。 建议：更换前大灯总成。这种改装方式主要采用原配套氙气前大灯，即氙气光源配合专门为其设计的配光镜和反射镜，因而成为一种***1理想的改装方法。发明灯泡的爱迪生做了无数实验才找到了“钨丝”作为合适的灯丝，这是第1代产品，优点是成本低，制作简单，缺点是温度高，耐用性差，亮度低。但是这种方法价格要略昂贵。
4、汽车大灯起雾，对其进行烘烤解决问题。 汽车大灯内部出现雾气的情况很多司机朋友都碰到过，是大灯密封不好，导致大灯内部进水，还是灯罩破损，水汽渗透到大灯内部? 就大灯整体结构而言，不管是普通卤素大灯，还是氙气大灯，或带有LED灯组的大灯，在后盖位置上都有一个通气橡胶管。优势：一、节能、冷光源发光发热量低，LED元件的能耗仅为卤素灯的1/20。
在大灯点亮的一瞬间乃至大灯在使用时会产生大量的热，通气管的作用就是将这些热量尽可能的排出大灯以外，来维持大灯的正常工作温度，确保大灯的使用稳定。有些人为因素也会使车灯变成“泪眼”，像车辆涉水、洗车等。2、寿命超长:用在汽车上的LED元件基本都能达到50000小时的水平，而知名的汽车灯光供应商已经能够提供寿命达100000小时的LED元件，换算一下，相当于11年。 遇到这种情况，万万不可对大灯进行烘烤，这样做很容易使大灯损坏，因为大灯外表均为塑料材质，额外的热量很容易将灯罩烤化，而这种损伤大多是不可修复的。
以上所提及的都属于比较轻微的灯内进水情况，但如果您的爱车大灯内部的积水情况足以养鱼，那么就要将起拆卸，并打开灯罩，晾干后，检查大灯表面有无破损或有可能渗漏的地方，如未发现异常，我们一般建议更换大灯后盖密封条和通气管。
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