高温机油粘度表现低温环境下粘度如果过高，反而会造成发动机冷启时，机油流动性较差，不能及时对零部件进行润滑，所以粘度较低的级别更好。图里就可以看到，5W40由于冬季级别标号值较大，四个品牌的粘度都要高于自家的0W40产品。而当确定级别时，低温流动性一样有所区别，0W40与5W40的全合成产品里，3M优于其他几款产品，而5W40的半合成产品，S牌以微弱的优势。
怠速运转和6000转的高速运转，对于机油的损耗显然是不一样的，且别说高温高压，就摩擦的频率和强度而言，差异就呈几何倍数，也就是说，经常温柔驾驶的方式与经常驾驶的方式相比，油损害的速度差异非常大。
发动机强化程度
举个极端的例子，发动机的机油，更换周期肯定就要比家用轿车短得多，因为高强化程度的发动机更高温、更高压，剪切力也更强，对机油的损害自然也更大，这也是为何高强化的发动机对机油等级要求较高的主要原因，那么对应为普通的民用车，海南机油，发动机强化程度差异***典型的莫过于涡轮增压发动机和自然吸气发动机，前者的强化程度往往是后者的1.3倍到1.5倍。
相应的，机油级别加美润滑油，不同的涡轮增压发动机强化程度差异也比不同的自然吸气发动机大得多，这也就是我们常说的高功率版、低功率版，它们对于机油的损害程度也都是不同的。
2011年的时候就流出了一本奥迪Q7的******手册，上面就说了，如果使用符合VW503标准的机油，Q7的实际机油使用寿命为30000KM或者是2年，但实际在奥迪4S店执行的，机油级别发动机润滑油，还是1年10000KM的标准。4S店套路非常多，自己又不会动手换，去4S店嫌贵，机油保质期长城润滑油，去外面又感觉不放心，我们要如何去挑选一家能够放心的维修店呢？怎么样才能一眼看穿这个维修店是不是***的呢？除了机油，其实还有很多的***项目，也是非常容易把我们绕进去的，一长长的清单拉下来，你要做什么，写的都是中文，但是我也不知道你具体要做一些什么。就好像和***里道理是一样的，病历单，一大堆草稿的字，看不清，对吧？看不懂。
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