XLD5-17摆线减速机-盐城减速机-冀迪赛减速机定制

使用须知：

本减速机适用于24小时连续工作制，并允许正反向运转。

单级减速机的输出轴转向与输入轴转向相反，双级减速机的输出轴与输入轴转向相同。

本减速机无自锁作用。

本减速机的输出轴不能承受轴向力。

在可能出现过载现象的使用场合，应安装过载保护装置。

脚板式卧装摆线针轮减速机要安装在没有振动 坚固的水平基础上，在必须进行倾斜安装的使用场合倾斜度不得大于±15°。

法兰式立装摆线针轮减速机在安装时，输出轴垂直向下。

如需要采用除脚板式卧装和法兰式立装以外的其他特殊安装形式，必须采取相应的润滑和密封措施来保证减速机润滑充足和防止漏油。请与我公司技术部门联系。

采用油脂润滑的摆线针轮减速机安装角度自由。

减速机安装时，可用垫块进行调整，垫块在高度方向不超过三块，XLD6-17摆线减速机，也可用楔铁进行调整，但减速机校准后必须换入平垫块。

在冲击、振动较大或起动频繁的使用场合，机座与基础除用底脚螺栓进行联接之外，盐城减速机，还需要用***销（自备）进行加固。

标准型摆线针轮减速机的输入轴与输出轴的轴伸端形式为圆柱形，采用普通平键联接。轴径尺寸公差根据GB1801-79公差与配合的规定。普通平键尺寸按GB1096-79普通平键型式的尺寸的规定。连接法兰止口按GB1801-79的（h9）配合。

当采用联轴器把摆线针轮减速机与相配套的机械联接时，推荐用弹性联轴器

减速机与相配套机械用联轴器联接时，两者轴心线的同心度不得超过联轴器所允许的范围。

当摆线针轮减速机与齿轮、链轮相联接时，必须保证两者轴心线的平行度。

当使用链轮来进行传动时，不要把齿链放得过松，否则在起动时会产生冲击力。

在把联轴器、齿轮、链轮等联接摆线针轮减速机的输出轴时，不得采用直接锤击的方法，应利用轴伸端螺孔旋入螺栓，通过压板压入。

安装后的减速机，正式使用前必须进行试运转。空载运转正常情况下，再逐渐加载运转。

8000系列XW、XWD型摆线针轮减速机外形及安装尺寸

对于重载齿轮来说，在选材时必须考虑其工作特性，这就要求表面达到一定的硬度，保证接触强度金属的耐磨性，并使芯部具有一定的韧性。为了满足这些要求，只有渗碳和淬火齿轮是合适的。对于重载齿轮，一般采用碳含量小于0.2%的合金钢，合金元素为Cr、Ni、Mo、Ti等材料。这些元素对提高淬透性、细化晶粒、提高耐磨性和韧性等分别有显著的作用。在设计中，应综合考虑强度、工艺等因素。

伺服行星减速机通常使用质量分数为0.2的合金钢，在渗碳前使用质量分数为0.3的合金钢，其表面硬度通常在58~62hrc之间。若低于57hrc，XLD5-17摆线减速机，牙齿表面强度明显下降，高于62hrc时脆性增加。齿轮中心的硬度一般为310~330hbw。渗碳淬火齿轮的硬度应由表面逐渐降低至齿轮的深层，而有效渗碳深度应由表面逐渐降低至深层;有效的渗碳深度应该是从表面到硬度为52.5hrc的深度。

X/B/8000行星摆线减速机回油不流畅的原因是什么

我们在使用X/B/8000摆线减速机的时候会出现回油不流畅的现象，那发生这种现象的原因是什么呢？下面由小编来给大家简单介绍一下其相关知识点。

摆线减速机的回油是否畅流也是摆线减速机漏油的一个重要因素。其中回油畅流就是要使可能外渗漏的油能够比较通畅地流回箱内去。例如，飞溅在箱内壁上的油，XLD3-17摆线减速机，需要使它尽快地流回箱内的油池，因而将摆线减速机箱盖内壁制成圆弧形，为了不让油在轴头密封装置处停留，以防油沿轴头逐渐往箱体外渗漏，轴头处采用油沟式密封装置，油沟下端开有回油精，可使积聚在油沟处的油流回到箱体内，防止泄漏。除此之外，我们还应该了解到的是摆线减速机箱座绪合面上长方形断面的回油槽，可使飞溅在箱盖内壁上的油沿内壁滴下，汇集到回油槽内，再流回油池。回流槽的尺寸大小可以根据设计需要而定，有些摆线减速机的箱座的个别回油槽偏小，不能真正地起到回流杨流作用。