传统路堤尤其是高路堤填筑往往需要超填且路肩边缘不易压实，从而导致后期边坡雨水浸袭，坍塌失稳现象时有发生，同时需较缓边坡，占地面积大，挡土墙也有同样问题，采单向土工格栅对路堤边坡或挡土墙进行加固可减少分一占地面积，延长使寿命，降低造价20—50%。但一些施工人员不注重铺设的方法，在施工中往往把单向土工格栅铺设的方向与纵缝受力的方向相反了，或者单向土工格栅中心与路基纵缝的中心偏离，单向土工格栅的两侧受力不均匀，结果不仅不能发挥单向土工格栅应有的作用，还造***工、材料、机械的成本浪费。
单向土工格栅与其它土合成材料结合使处理垃圾掩埋场，可以有效地解决地基不均匀沉降、衍生气体排放等问题，且可大限度地提高垃圾掩埋场存储能力。泰盈提供抗低温土工格栅，在—45℃--—50℃反复冷热循环200次后，各项性能指标均满足要求，并已经过青藏铁路考验，适于北方少冰冻土、富冰冻土、高含冰量冻土不良地质。5,单向塑料格栅装在防水底层与金属屋面之间,其作用为伸缩和通风层,便于涉入的雨水和冷凝水蒸发。
我们拥有***技术，精湛工艺，成套机械化设备，拥有***管理络；全自动流水生产线，亚洲标准、检验保障体系，精心打造级高品质产品，已成为一家***从事土工格栅研究、开发、生产营为一体企业。
一、玻璃纤维土工格栅的层位
(1)路面面层
a.对新建沥青混凝土道路路面，玻纤格栅可置于半刚性基层与下封层之间，也可置于下封层与沥青面之间。
b.对新建水泥混凝土道路路面，玻纤格栅应置于半刚性基层与刚性水泥混凝土封层之间。
c. 对旧沥青路面维修，可采用喷油法，锚固法，自粘法，在原路面上铺设玻纤格栅。也可在原路面上做20mm-30mm细粒式沥青混凝土找平层，再铺设玻纤格栅，然后加铺沥青混凝土面层，厚度宜为60-100mm。
d.对旧水泥路面维修，可采用自粘法与喷油法，在原路面上铺设玻纤格栅，也可在原路面上做20mm-30mm细粒式沥青混凝土找平层，再铺设玻纤格栅，然后加铺沥青混凝土面层，厚度宜为60-100mm。
e.新建路面面层均可采用锚固法，自粘法进行施工。
加强施工工艺指导，强化施工过程监督。对于在XX高速公路施工过程中其工艺欠缺的现象，除了提高施工人员对于土工格栅材料的正确认识之外，也要充分利用施工团队中精通土工格栅施工工艺的人力资源，充分调动其对土工格栅材料施工工艺指导的积极性，并强化对施工过程的监督，以保证施工质量。如像以上提到的土工格栅的搭接不到位的现象，可由专门的技术人员进行指导，将成捆土工格栅运至施工现场后，按一定的距离放至施工作业面外，固定土工格栅的一端，以及土工格栅铺开后的另一端，再用事先做好的U形钢丝将土工格栅两端钉入土中固定。在土工格栅制造过程中，需要通过定向拉伸，使聚合物的分子向拉伸方向排列，提升聚合物分子间的联结力。且在铺设另一块土工格栅时，与一块土工格栅作二十厘米的搭接。通过施工工艺的改进，不仅可以保证工程的施工质量，也可以节省材料，减少资源浪费。