顶管工程多是市区或者市郊施工比较多，像是二线城市工程的管道直径也都是在2.5米以内的。加上管道工程也是从洞口开始往内部挖的，如果使用建筑工地那种挖掘机来工作的话，不利于装车。因为隧道面积洞口直径都是很小的，挖臂没有办法左右旋转完成装车的工作，所以跟多顶管工程多数是靠人工来完成的。电机功率是45KW-55KW,采用电力和柴油双驱动，保证液压供油系统能及时供油，维持扒渣机高功率运转。使用人工还有一个原因是因为对于小型包工头来说，能承包下来的工程量是有限的，一般顶管工程都是200米为一个段，然后分配给不同的施工商去做，保证能尽快完成工期。而200米太短了，可能一个月就能做完，买一台6万左右的小型扒渣机用着，工作效率倒是提高了不少，但是用完之后扒渣机基本就搁置没处使用了。
若是大型的施工商，能消化掉一整套项目的全部标段，或者工程量接近上千米的，这时候使用扒渣机械的成本是比全人工挖掘要省一大部分支出的，效率也高
关于全部型号多路阀的问题，无论是轮式扒渣机或者履带扒渣机使用的多路阀都是同一种类型的。操作多路阀与扒渣机的行走方式没有关系，只区别于小型扒渣机是否带有折尾或者是电动滚筒或者液压滚筒。当坡度更大在15°以上是就要使用履带刮板扒渣机,这款机型有个防漏沙的好处,扒渣机的运沙效率高，节省工作时间。针对国内全部品牌的矿井下扒渣机，都是适配这个原理的，目前七联排多路阀主要是折尾扒渣机用的。六联排就是标准的输送扒渣机使用。
只需要记住没有折叠功能的扒渣机类型，不论品牌与型号统一使用六联阀。若是有折尾那么在更换配置的时候使用七联阀就可以了。一是电动滚筒长时间工作使用，负荷积累过大，会有发热现象，虽然有散热箱但也达不到1分钟内就散热的情况，会对机器零配件产生影响，电压不稳对砂石的运输效率也会产生影响。一般针对多路阀的销售，扒渣机厂家销售人员或者线上***人员都会多问一句，只需要跟对接人员交待清楚即可。这样双方都省事很多，同时也确保了液压扒渣机配件发货过去能立即使用，不耽误工地施工的施工时间，配件销售商也不必担心退货重发的情况。
矿山上目前用的基本属于全自动扒渣机，扒渣机师傅只需要在操作台上操控操作杆就可以了。玖博打隧道扒渣机的挖掘和输送部分是可以单独工作，互不影响，多种功能合二为一。
通过多路阀手柄来操纵大臂、斗杆、挖斗来完成上升、下降、前伸、后缩、回转、挖掘等各种功能。常规标准车身长度的多路阀手柄来操纵液压马达带动滚筒从而实现输送带转动，达到连续输送功能。
小型扒渣机厂家用的多路阀有两种，一种是标准扒渣机，一种是带折尾或者液压滚筒的加强高配置扒渣机。多路阀因为每天操作的次数比较多，操纵杆用几个月就需要换新保持灵活灵敏度，找厂家买原厂配件更适配。
