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隐形螺丝它是如何做到“隐形”的呢？
现有拼装板式家具连接组件（三合一链接件）存在连接组件暴露在外、多次拆装后易出现松动甚至脱离、专用开孔设备昂贵等缺陷和问题。
隐形二合一拼装板式家具磁力开闭连接组件（简称隐形螺丝）就解决 了上述问题。
隐形螺丝，包括连接销、与连接销配合的连接套两个部分。
使用时，在两拼装板材的相互接触面上（垂直连接时为一个拼装板材的板面和另一个拼装板材的端面，对接连接时为两拼装板材的端面）分别开连接销孔和连接套孔，在连接销孔内放置膨胀螺母，连接销依靠其一端的螺纹拧入连接销孔内的膨胀螺母而实现连接销与一个拼装板材的固定。以160km/h初速一次停车制动的制动盘温度为252℃，制动盘表面温度可达310℃。将连接套过盈卡入另一拼装板材上的连接套孔内。
法兰螺母式连接顺序
1、配管：用管割刀或砂轮切割机，（切割片应专用）按所需长度垂直切割不锈钢管，修净端头毛刺，整圆；
2、焊接：左右两锥形凸缘法兰片（带凹槽，双侧带凸缘密封垫嵌入用）分别与需要连接的两配管端口，用钨极弧焊（TIG焊）焊接[2]；
3、衬垫：左右两法兰片间衬双侧凸缘密封垫；
4、紧固：用卡箍夹住两法兰片，后用紧固螺钉（内六角螺栓）卡箍法兰或紧固手柄（外螺纹一端与手柄内螺纹连接，一端穿固定铆钉***连接）。
防松螺母在国内铁道机车上成功的应用
国内铁道机车上技术的应用也十分成功，典型的例子是机车制动系统。制动盘和闸片是机车制动的一组零件，制动性能直接影响到列车的行车安全。以前采用普通紧固件，经过几次试验，效果并不理想。
2002年6月，在南京中国非金属矿工业总公司摩擦材料检测中心，按照1：1的比例，在制动试验台上进行了东风11机车轮装式制动盘和闸片进行了制动试验。这次试验与以前的不同点是：连接螺母全部采用了防松螺母。
试验考核证明试验机车制动盘和闸片摩擦系数稳定且重复性较好。以160km/h初速一次停车制动的制动盘温度为252℃，制动盘表面温度可达310℃。在整个试验过程中螺栓螺母无一松动。
