效 率
长轴距设计使整车的纵向稳定性更好，相同起升高度起重量平均较原有叉车提高100kg以上，同时后桥负荷减小，转向轮寿命延长。
2-2.5t叉车采用2.5t叉车专用传动，使整车的运行速度达到20km/h，工作效率更高。
液压管路增加了硬管比例，全部采用直角接头或直通过渡接头，大幅度减小了管路压力损失，提高了门架起升速度，起升速度较原有叉车提高10%。通过减小整车外型尺寸，使转弯半径和直角堆垛通道宽度更小，提高了仓库的利用率。
通过对门架的改进设计，3.5t叉车3m二级宽视野门架、3m二级自由提升门架均可实现进箱操作。
可靠
全新浮动式铝合金液力传动变速箱，性能优异，可满足各种重负荷工况，同时可配置***的湿式制动系统，实现制动器的全免维护。超大容量铝质管带式散热器、优化的散热通道，进一步提高整车的散热能力，确保发动机可靠工作。
为***用户提供优质的产品和服务
公司（母公司）实施“两头强、中间精”的发展模式，拥有高新技术研发中心、省级技术中心，拥有一支实力雄厚的***供应商***、一个精益效的生产支持系统和一支由60多家销售服务型分子公司和140多家国内经销商、70多家国外经销商组成的强大的营销服务网络，为***用户提供优质的产品和服务。采用进口品牌双联齿轮泵，制动与转向油路分开极大提高了操纵的舒适性。
装卸、堆垛安全规范
（一）货物在规定的载荷中心，不得超过额定的起重量，如货物改变，其起重量应符合车上起重量负载线标牌上的规定；
（二）应根据货物大小调整货叉间距，使货物重量的在叉车纵轴线上；
（三）货叉接近或撤离货物时车速应缓慢平稳；货叉插入货堆时，货叉架应前倾；货物装入货叉后，货叉架应后，使货物紧靠叉壁，并确认货物放置平稳可靠后，方可行驶；
（四）叉车停稳拉紧手刹后方可进行装卸，作业时货叉附近不得有人，一般情况下货叉不得做可升降的检修平台；
（五）货叉悬空时发动机不得熄火，驾驶员不得离开驾驶座，并阻止行人从货叉架下通过；
（六）当搬运的大件货物挡住驾驶员的视线时，叉车应倒退低速行驶；
（七）不得单叉作业；
（八）不得利用制动惯性溜放货物；
（九）不得在斜坡上进行装卸作业；
（10）不得边行走边升降货叉(尤其是重车
