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道闸采用减速电机驱动使闸杆作缓启渐停无冲击的快速平稳动作，并使闸杆只能在限定的九十度范围内运行，不出意外。运行安静无噪音
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适于频繁起落；采用全自动跟踪平衡机构使任意位置静态力距为零，从而限度地减小驱动功率和延长机体寿命。
1、粉末的电阻率粉末的电阻率在1010～1016欧姆/厘米较为理想，电阻率过低易产生粉末再分散，电阻率过高会影响涂层厚度。2、喷粉量在喷涂开始阶段，喷粉量的大小对膜厚有一定的影响，一般喷粉量小，沉积率高。喷粉量一般控制在50克/分到1000克/分范围内。1、粉末的电阻率粉末的电阻率在1010～1016欧姆/厘米较为理想，电阻率过低易产生粉末再分散，电阻率过高会影响涂层厚度。2、喷粉量在喷涂开始阶段，喷粉量的大小对膜厚有一定的影响，一般喷粉量小，沉积率高。喷粉量一般控制在50克/分到1000克/分范围内。
我公司识别核心汲取了国外及目前***识别算法的精华，并在此在基础上作了优化和改进，使得***及识别的速度及准确性得到了很大的提升，特别是对光照的要求，因为过多地依赖环境无疑对安装及推广应用形成了障碍。由于安装位置的不固定性，***的反光，逆光，背光等因素将直接影响***的识别，改进过的算法对以上***的识别得到了很大提升。
随着科技经济的不断发展，智能道闸，汽车开始普及普通的家庭，道闸批发，大量的车辆为停车场的管理带来了新的问题。传统的停车场管理主要通过给进入车场的车辆分发IC卡，记录车辆进出时间，作为计费的主要依据，不管是固定车辆还是临时车辆，莱芜道闸，进出停车场都必须在出入口停车***后，才能进出停车场，在车辆出入繁忙的时段，这种管理方式往往造成塞车的现象，耽误车主宝贵的时间。
在车辆通过闸机过程中，驾驶员要完成一系列动作，如：“减速”、“停车”、“开车窗”、“***”、“等待挡杆抬起”、“开车”等，显然，这种完成出入管理功能的方法相对效率低下。针对以上现象，我公司推出了全新管理理念，利用***识别技术取代传统的IC卡技术，解决车辆进出时必须停下***而造成的停车场进出口塞车现象。
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