EdwinL.DrkeDrae的油井打开了石油纪元，加速了人类使用矿物油的进程，然而当时的产品看似优越，却富有争议：未经处理的油不能展现出***的润滑性能，机油标号美孚润滑油，甚至无法与大多数动物脂肪产品相比。美国，夕法尼亚州，黑龙江机油，油泉之春彼时一个准备进入卡尔斯鲁厄大学的德国少年，在26年后成为了转折点。作为意义上第1台机汽车的发明者，KarlBenZ开始了汽车市场病毒式的扩张。繁荣的汽车业对润滑的需求也一样繁荣。这个阶段溶剂精制的基础油成为了好的选择，机油标号机械润滑油，加上各厂商的积极改良，矿物油***终占领了全世界——事实上这段时间里，诞生了许多知名的机油厂商，比如耳熟能详的壳牌、埃克森美孚、嘉实多，比如BP、Motul、胜牌等等等等。
在长城润滑油家族产品中，液压机油是一个重要的角色。我们知道，叶片是风电机组的三大核心部件之一，其迎风工作的角度与状态直接影响着机组的生产数据。目前国内已吊装的绝大部分风电机组采用变桨系统，机油乳化统一润滑油，液压系统则是控制变桨的核心技术所在。液压系统的主要功能是刹车（高、低速轴、偏航刹车）、变桨控制与偏航控制，从而实现机组的转速与功率控制。因此，液压系统对液压动作、传递效率以及传递精度有非常高的要求。
意义上的第1台汽车来自奔驰当时整个行业未有健全的标准，设计师们时有苏东坡时有李清照，不同润滑油之间风格迥异。***化的进程中厂商之间没有统一的标准，就得付出极大代价。于是从111年开始，SAE（美国汽车工程师协会）着手解决这个问题，并发布了SAEJ300，今天我们能使用各种级别的润滑油来应对不同的车型、天气、地区，都始于这里。
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