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制动电阻阻值的计算
制动电阻的选择除受到变频器专用型能耗制动单元大允许电流的限制外,与制动单元也并无明确的对应关系,其阻值主要根据所需制动转矩的大小选择,功率根据电阻的阻值和使用率确定。 制动电阻阻值的选定有一个不可违背的原则:应保证流过制动电阻的电流IC小于制动单元的允许大电流输出能力,即:R gt; 800/Ic。


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断路器也可以实现线路的短路和过载保护,不过原理不一样,它是通过电流底磁效应(电磁脱扣器)实现断路保护,通过电流的热效应实现过载保护(不是熔断,多不用更换器件)。具体到实际中,当电路中的用电负荷长时间接近于所用熔断器的负荷时,熔断器会逐渐加热,直至熔断。像上面说的,ABBACS880-37-0180A-5,熔断器的熔断是电流和时间共同作用的结果起到对线路进行保护的作用,它是一次性的。


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1、当变频器上端无电,下端与马达还进行着连接时,马达会因为惯性而继续运转,马达就变会被作为发电机使用,这很容易导致变频器的上端被烧毁。
解决方法:停止马达时先要断开接触器,有条件的话也可以增加马达刹车的抱闸机构。
2、由于接地没有接好的原因,会使变频器前端的断路器跳闸,这时候大功率马达因惯性产生过压动作,会对控制电缆上产生高电压,从而烧毁变频器。
解决方法:在变频器前端增加隔离继电器,或延长变频器的减速速度。


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