特种大件运输择优推荐

线上家居物流供应商主要分为三类：

一类为***家居物流，例如居家通、一智通；

第二类为电商平台、品牌商自建物流，例如京东物流、菜鸟、日日顺等；

第三类为快运物流，例如德邦、新邦等。

总的来说，特种大件运输，当前家居线上物流市场并没有表现出像家电那样被电商平台自建物流所垄断的情况（京东家具销量前十中仅有一家是由京东物流配送，对比之下，京东空调销量前十全部由京东物流配送），并且线下竞争较为分散，预计第三方快递、快运公司有望抢占一定份额，实现业绩增长。

总之，大件物流包括原材料零部件B2B、大件商品B2B和B2C、大件个人寄递 C2C等多个物流环节，仅B2C大件物流的市场规模就达到约4000亿元。

线上大件渗透率提升带来电商大件物流需求迅速增长，为快递公司和快运公司提供了业绩增长动力，不过以商城平台和平台商家自建物流占据了家电电商大件的绝大份额，不排除家居电商大件未来仍牢牢被自建物流垄断，第三方物流抢占线上大件市场较为困难。

但线下大件商品B2C和C2C物流正在逐步走向集约化和垄断化，这为第三方物流企业发展重货业务提供了有力的支撑。

***条例

1. 未购买***：按已遗失货物重量运费的3倍赔偿，且不能超过实际货值（既订单10001有10个包裹总共80kg，其中1个包裹遗失，遗失包裹重量为10kg，既赔偿10kg*3元/kg*5倍=150元。但是这个货物实际货值为120元，既实际赔付金额为120元）。

2.已购买*** ，收取申报价值的1%赔偿遗失单件货物运费的5倍；或收取申报价值的3%按单件货物申报价值全额赔偿。

3.违规品，易碎品，不易贮存、保鲜的时令水果和特产，鲜活动植物、食品不提供***服务。

索赔标准：

货物在寄递交过程中因非客户过失如发生丢失本店予以赔偿。

所有物品遗失、只能按遗失部份赔偿，按照丢失货件运费的5倍赔偿。（遗失、海关没收或被退回等运费不能免的，因为运费已经产生；本店不承担任何因快件遗失、损坏、海关没收或延误引起的连带损失。）但对间接损失和未实现的利益不承担赔偿责任。

属以下情况，本店不承担赔偿责任：

1. 您在大陆拍下的货物都因由卖家包装好，本店只提供简易包装将包裹统一打包，因包装问题或者快件固有的缺陷或特性（如易碎品等）导致货物破损、缺少或延误；易碎易损品请要卖家打木架。

2. 寄递的物品为违规品，经主管***没收或依照有关机***处理或海关查货延误。

3. 非本店控制范围（这些原因包括：自然灾害、空难、禁运、火灾.寄件人的过错、货物本身性质引起的变质、减少、***）

一直以来，大件运输的审批由各省市***完成，在实施的过程当中，各省市审批流程不同、提交材料不同、审批角色不对应、收费标准不统一，办理快的省市半天就可以办好，办理慢的甚至能等上一两个星期。

一些大件运输从业者吐槽：“路上实际跑两天，需要一个月”、“咱们这行挣得是麻烦钱”。这种“麻烦”也为不合规行为提供了空间，甚至一些企业直接 “闯关”，应该说，乱象不少！

据统计，***大件运输企业有14032家，看起来数量不是很大，但其对支撑经济发展不可或缺。

一边是经济大步发展，大件运输需求旺盛。

另一边，则是办理许可流程繁琐、制度不统一、效率低下等种种“槽点”。

011年，《公路安全保护条例》实施，这项规定：“跨省、自治区、直辖市进行超限运输的，向公路沿线各省、自治区、直辖市公路管理机构提出申请，由起运地省、自治区、直辖市公路管理机构统一受理，并协调公路沿线各省、自治区、直辖市公路管理机构对超限运输申请进行审批，必要时可以由交通运输主管部门统一协调处理”。

这一***的定调，确定了“一地受理，并联审批”的总纲。

然而在落地实施的过程中，遇到了各省市之间公路路网未能联通、许可信息装备落后、地方***制度不一、各地管理体制差异等一系列问题，推进过程难而又难。