矿车的哪些构造其使用方向？
矿车双簧缓冲式牵引机构，绵阳矿车，在车辆起步或急刹车有缓冲作以免货物受损，转向机构为上海工机回转总成(挖掘机钩臂回转总成)十年不用担心损坏，牵引笼关上下可调节固定，不同吨位的牵引头或叉车牵引时需简单调节可悬浮式车架，运输矿车，同传统硬连接(焊接)相比，减少车体长期应力伤，使用时间长长。轮轴自动摆动调节式，侧卸式矿车，凸凹地面让板面水平且轮胎受力均衡。前后轮组可选配弹簧钢片减震器，减少颠簸对货物的伤。180度回转架，配置万向联接器。 矿车主要用于地下矿山的开采与地下巷道及地表工业场地运输，是矿山开采过程中不能缺少的重要运输设备。
轮对
矿车的行走部件，有开式和闭式两种。开式轮对有端盖，便于拆装和调整轴承间隙，但易进水。闭式轮对无端盖，检修拆装轴承时，两组轴承通过同一内孔，容易造成车轮内孔增大而失效。
连接器
由牵引链、插销和插销座组成；它们将矿车连接成车组并传递牵引力。有单环、三环和链三种。按作用方式划分，连接器分为普通式和自动式；按结构特点分为可回转式和不可回转式。可回转式连接器允许车组不必分解而在圆形翻车机内翻转卸载；普通不可回转式连接器，其结构简单，它只有一节或三节普通长链环，适用于翻斗矿车和侧卸矿车，固定式矿车摘钩卸载时也可使用；链用于不摘钩翻车机卸载。大容积矿车使用自动连接器，其结构与铁路车辆的自动连接器相似，具有使用方便、操作安全等优点。但结构复杂。
车箱矿车上装载物料的箱形容器。固定车箱式矿车的车箱多采用半圆形车底，煤矿车，不仅加工方便，还有利于机械化清理车底的粘附物。车箱一般采用低合金钢板制造，耐热和耐腐蚀性好。钢板厚度主要考虑耐腐蚀的要求。为增加箱体刚度，常在钢板上压出凸棱，箱口焊加角钢、箱底开有排水孔。底卸式矿车的车箱为可开启的平底、车箱两侧腰部有翼板，供卸载时支承运行，下口有足够的刚度，防止变形。固定式和翻斗式的车箱的纵剖面为矩形，底卸式为梯形。
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