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非标轴承的种类很多，包括尺寸、形状、材质，如内圈凸出，外圈包塑，外圈开槽等等，常见的也无外乎以上几种。虽然非标轴承的安装条件不是很严格，但也要注意一些细节。比如在安装时要做到与产生碎屑或者粉末还有水分的机器远一些，防止污染物进入轴承内部，特别是沙粒对轴承寿命损害是***严重的。

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生产中经常会遇到滚动轴承“发烧”的情况，如果原因分析不清楚、处理不及时、措施不妥当，往往会事倍功半，甚至会造成轴承烧坏、减速机打齿等事故。下面小编从网络总结了一篇关于轴承“发烧”原因的文章，22252轴承，希望对您有所帮助。

由于润滑不当造成的轴承发烧

1.1 轴承润滑部位设计存在先天不足

1.2 润滑油管被***堵塞

由于润滑管理不严格，加油换油过程中容器较脏或者管路焊接酸洗不规范，造成焊渣铁锈等杂物进入油管、进而堵塞油孔的情况，在前期工程中比较多见。

由于硬齿面减速机各部位的轴承普遍采用稀油站强制润滑，各润滑点油管为并联关系，从总的上油量和回油量观察时很难发现个别油管的堵塞现象，因此有经验的维护人员会仔细检查每根油管的温度情况，根据油管的温差判断油路是否畅通。一般不过油的油管温度较其它管路偏低。

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弗瑞达轴承有限公司为大家分享关于【三类轴承】轴承“发烧”的原因：

滚动轴承使用的润滑油(或润滑脂)都有一定的工作温度，轴承，当温度过高、轴承座内进水、进灰时就会发生严重氧化、乳化等变质，从而失去润滑作用，使轴承因高温而烧损。另外，润滑油(或润滑脂)本身质地不良或运行中加油(脂)不及时，也是常见现象，比如皮带机托辊轴承进雨水、回转下料器轴承和富勒泵轴承进煤粉或生料粉，都会造成轴承温度升高或产生异声。

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